ユーザーボイス (47件)
-
4.0
車番バリエーションという感じですが、KATOの安定した製品なので造形、走りともよいです。かなり完成しているのに滑り止めはシール対応なのが残念。車体間ダンパは以前の製品は別製品のASSYで対応していましたが、今回は標準になり色味もそろってよくなりました。
-
5.0
実車をあまり近くで見たことがないのでなじみがないのですが、連結を外すときに折れないかと心配になります。
-
4.0
車体間ダンパーを取り付けた形での実質的に再生産品です。でも車両番号変更されているので購入してしまいました。出来栄えは良いです。
-
5.0
車間ダンパーも再現されており、既存シリーズに 更に花を添える製品だと思います。
-
5.0
前回発売された時は、資金面と仕事の多忙さから折り合いが付かず、泣く泣く購入を止めただけに、今回は満を持して（？）の購入に至りました。 セット構成が前回の6両→基本3両＋増結3両になったことを考慮すると、後から発売したT社のやり方を意識したのでしょうか？ とはいえ、セミアクティブサスペンションが付属している点、側面の行先表示が印刷済みである点では、T社よりポイントは高いと思います。
-
4.0
非の打ち所がない良いモデルと思います。ダンパーはなれるまでは連結がやりにくいですが、５０００系のこだわりで、あった方が断然良いです。星一つを減点したのは、初めから６両編成で販売して無駄なケースを省くべきだと思うからです。
-
5.0
313系5000番台がようやく再生産されて購入しました。 他の番台との併走を楽しみたいと思います。
-
4.0
初回生産品を持っており、増備したくても品切れの状態が続いていたので待ちに待った再生産でした。 車体間ダンパーが標準装備されており、足回りも引き締まってさらにカッコ良くなっています。 ただ、この基本セットだけでは実車通りの編成にならず、増結セットの購入が必須となります。 ここは前回品同様６両セットでの販売でよかったのでは？と思います。
-
5.0
中古市場で高額だった313系5000番台のリニューアルがついに。先にリニューアルされた0番台と何が違うのかと言うJR東海のデザインが嫌いなアナタ、よく見てください、屋根上や床下の機器類が違うんです。細かい違いがこの小さなスケールでちゃんと表現されている事に気づくと面白いんですよJR東海の車両の世界って。0番台と一緒に追い越しのあるレイアウトで楽しむも良し、すれ違い運転で楽しむも良しですよ。
-
5.0
東海道線シリーズを集めていたこととKATO製でそろえていたので迷わず購入。 安定の製品で満足です。 次はKATO製の211系（静岡地区）も製品化して欲しいところです。