ユーザーボイス (47件)
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4.0
セット構成はT社と同じ雰囲気ですが、車番や行き先は全て印刷済みです。車体間ダンパーも標準装備で実感的です。
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5.0
KATO製だけあって安定した出来。正面の色合いも良いと思います。
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5.0
既に数年前に製品化していますが、KATOは安定した仕上がりで この製品も実車の特徴を押さえた良い出来です。
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5.0
良くできています。 安心して購入できます。 眺めていると、また乗りに行きたくなります。
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5.0
既所有の0番台に比べると前面窓の形状などがより実感が増したように思います。滑り止めシールがユーザー取り付けで付属していますが、見えなくなってきた最近の眼ではできないかもしれません。
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3.0
箱開けて見るとなんと動力台車が外れていました。 物が良いのに残念です。
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5.0
予約購入です。名古屋地区のエース級の列車で、かっこいいです。増結セット、また、5300番台などと併結させて楽しみます。
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5.0
313系初の6両固定編成となった5000番台、デビュー当時は電光式方向幕・白色LEDヘッドライトと中々馴染めませんでしたが、今やもはや名古屋地区東海道線の各快速列車にてすっかり定着しましたね。車端部含めオール転換クロス室内パーツに同番台の特徴である車両間ダンパーの造型が細かくて神秘的です。
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4.0
思た通りの出来栄えだった。 走行状態も良く、購入してよかった。
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4.0
製品の出来映えには、はなまるで問題ないです。しかし何故基本６両編成が、基本、付属になるのか、ユーザーにはわかりません。常に３両の基本セットが 店頭に並んでいるわけではないのに、あたかも基本セットは有ります。価格も購入しやすいという体で販売するのは如何なものでしょうか。色々考えると ６両セットの方が割安なのではと考えるユーザーは、多いと思います。だって、６両編成ですよ。ＪＲ東日本や西日本の近郊型とは違うのですから。