M車以外の4両（T車）の集電板の寸法がたりなくて室内灯のスプリングが、接触しません。このメーカーは、最終検査しているのでしょうか？ T社、K社を見習ってほしいです。この値段で、このクオリティでは、星3こです。

四国に親戚がおり、この電車と馴染めるきっかけが出来ました。今回は今の姿ですが、買う時価格が高いのでいしづちだけでも精一杯でしたが何とか割引で買えました。出来はまあまあです。端切れの運転台にはマイクロカプラーが着いており、電連は着いてませんがそのまま宇多津で連結可能です。

前回8000系が製品化されたときは8000形が8号車でした。製品では2度目の方転後の、8000形が1号車になる編成です。連結間隔は前回より狭くなったのですが、ヘッドライトが白色ＬＥＤ。製品の出来は一進一退といたところです。

長い間、再販されるのを待ってました。価格が高くなったのは残念ですが、塗装が綺麗で所有欲を満たしてくれます。

待望のＪＲ四国の車輛でした。発売が遅れどうなることかと思いましたが、予約購入できました。走行はまだですが運転会が楽しみです。色合いも大変良いですが、価格がやや高めのために★４個とさせていただきました。

前回品と比べ、塗装が明るくなったと思います。また、瀬戸大橋30周年に合わせての発売がよかったですね。

前回からだいぶ値段が上がっていますね。 いしづち編成もそうですが、パノラマ車のフロントガラス周りが似てないです。 実車の写真と較べると明らか。 ヘッドライトも何故か電球色から青白くなってしまい、雰囲気ダウンです。

外観は良く出来ていますが、室内灯を取り付ける場合、中間T車のソケット部にウェイト板が届いていません。先頭車はソケット部にウェイト板が届いているものの、幅が細く単に差し込んだだけでは点灯しないかもしれません。私は手持ちの材料で点灯出来るよう改修しましたが、この価格でこのクオリティで、また発表から発売まで約一年かかっている点はメーカーに怒りをぶつけたくなります。

旧製品と比較して塗装はハッキリした感じですね。　検査前と後みたいな感じ？です。　ライトは前回より明るい白色LEDになっています。実車も電球色から変わったんですかね？最近実車に乗ってないのでわかりませんが…。　　床下も明るくなって貫通型先頭車はマイクロカプラーが装着されています。　形状はイマイチですが連結間隔はTN化不要です。　買って損はしない品です。