ユーザーボイス (35件)
-
4.0
カプラーは壊れやすいので。修理用の予備として。
-
5.0
皆さんのレビューを拝見し購入してみました。配管の表現が有り、旧国の前面が引き締まりました。
-
4.0
モハ72系旧製品のアップデートのために購入。ネット情報で配管とジャンパ栓の追加工も実施ししました。SPタイプをバラしてバネが外れると老眼にはつらい。 モハ72の動力をクモハ73に移植していたのですが、台車とTNカプラーのバネ受け部が干渉するためバネ受け部を若干ヤスりました。920番台では改善されているのかな？
-
5.0
旧製品もSP仕様にしていたのですが、こちらの方が断然見た目が良くなるので新調しました。
-
4.0
従来品の交換用として購入。価格が高い感じなので星1つ減。修理用パーツとして安定した生産供給を希望。
-
4.0
クモハ72、クハ79の運転台側カプラーをJC6329から置き換えるために購入しました。 配管が表現されており、より細密な印象になります。
-
5.0
旧製品の72・73形のアップデートに利用しました。 先頭車用なので、中間車用程の需要はありませんでしたが、見栄えが向上し、旧製品と新製品の混結でも見劣りしなくなりました。
-
5.0
72・73形の旧製品を多数所有しており、運転台側だけ優先交換することにしました。配管付きのTN密連形を装着することで、前面の見映えが一段と向上しました。乗務員用のステップも付いており文句なしです。 以前は品薄だったためか購入数量制限（1個）があり購入を見送りましたが、今回は制限が無かったので、在庫がある時にと纏めて購入しました。
-
5.0
スカートのない車両にこの配管付きTNカプラーを 装着するとより一層カッコよさ、満足度がアップします。 妻面部までは配管付きに出来なくても先頭だけでもこのカプラーに 変えたいものです。 在庫のあるうちに購入出来てよかったです。
-
3.0
配管表現をすると、運転台側は勿論、連結面側もとても実車に近づけるとても良い物です。但し、配管を別パーツ化して、旧品にも取り付け可能な方式にして欲しかったです。配管パーツのみの販売にして欲しかったです。旧品ユーザーの事も考えてよぉ！？って言うことで評価を★★★にしました。