ユーザーボイス (59件)
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5.0
前回ロットより造形がよくなりました。ただ先頭車同士の連結の際、曲線R249の走行は困難かもしれません。
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4.0
一緒に予約した製品の発売が遅くなったので、レビューが遅くなりましたが、やはり新快速は12両でないと！ 225系との組み合わせも出来るので、使い道は多いですよ。 221系と組み合わせて快速運用もありですね。
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4.0
関西の人間にはお馴染みの車両。最近は225系に主役を譲っているようにも見えますが、まだまだ活躍していますし、多様だけに混ぜても楽しめます。
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4.0
先に持っていた225系4両と連結し、8両で走らせています。先の225に比べてモーター音が大きいのが気になります。が、こんなもんでしょう。
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5.0
造形、帯色改良、転落防止幌など現状のKATOのベストを尽くしたと思います。 221系との連結など楽しめます！
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5.0
詳細まで丁寧に再現されていて、さすがKATOだと思いました 転落防止は後付けですが、付けない方が個人的には好みなのでまずはこのまま楽しみたいと思います。
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4.0
新快速の中でも一番馴染みが深く、利用している223系2000番台のリニューアルなので楽しみにしていた製品です。以前から不評だった223らしい顔立ちと青帯の改良、それに深みが増したシルバー塗装など課題を改良されたモデルには概ね納得できるものでした。ここまでリニューアルするなら、最初から設計し直しても良かったのでは？と思ってしまいます。改良前のダルい部分とシャキっとした部分が微妙に入り混じって、ちょっと詰めが甘い感じにも取れたりするので、サイドビューは特にリニューアル前後並べると変わらない感じがするのは、少し辛口過ぎますかね。 ただ、リニューアルしなくてよかったのは「カプラー」。何で？225や在来車種との併結できないカプラーに改めたのか？これは変更してほしく無かったです。 そろそろ…カトーさんはカプラーの問題を解決できるカプラーの開発をお願いしたいのと、転落防止幌のない車輌の製品化を希望したいですね。 後は紙ケースでは無くて通常のケースで発売して欲しかったですね。
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5.0
全面の造形、帯色が旧製品から改良されたことで、実車に近い印象に仕上がっています。他の番台区分にも波及すればいいのですが。
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5.0
形状、塗装が見直されたということで、購入。前回品より実車のリアル感が増していることが良くわかり、満足です。
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5.0
最新の223系新快速ということで購入しました。先頭車の転落防止幌がJR西日本らしさを出していてかっこいいです。4連でも「らしさ」が出ていますし、223系や225系と併結してもかっこいいです。