出来は良いのですが、「京都」「奈良」の行先が収録されていませんでした。 奈良線として、4両編成で走らせたかっただけに残念です。

クハ103－215、クハ103－223、クハ103－225、クハ103－229の4編成は、101系の置き換えとして東海道・山陽から転入しました。215と225編成が最後の活躍をしています。 とにかく長い期間走っていますので、こちらの方が通常品として相応しいと思うのは私だけでしょうか？ 製品の特徴は通常品に準じますので割愛します。 私としては、4両でなく6両としたいのですが、ナンバーはインレタの197です。これは最後の6両編成として有名ですが、クハのヘッドライトがやや下についており、模型化された量産冷房車ではなく、冷房改造車ですので注意して下さい。

混成編成ならではの窓のサッシ、雨樋の違いが表現され、造形も良くて満足の模型です。

クハ２両の仕様違いです。 わかる人にはわかるという違い程度なんですが、 トミックスの戦略にまんまとはまってしまいました。 次の大阪環状線も同様の販売方法ですし、関西の更新車は様々な形態があるので、これから関西の１０３系はこのパターンが続くのかな。

TOMIXのHG製品なので造形など細かい作りが良いです。塗装も綺麗でした。