ユーザーボイス (79件)
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5.0
西日本で活躍している381系の引退も噂され、一時代を築き上げた車両の終焉も近づいてきました。 国鉄を懐かしむ世代ですのでオリジナル色は魅力です。ＪＲになって編成の効率化によりパノラマグリーン車や簡略貫通構造のグリーン車も造られましたが、オリジナルのクリーム、レッドの塗装色は嬉したったです。 これでパノラマしなのは宮沢製とＫＡＴＯのＪＲ仕様をコレクションにすることになりました。 出来は車体機器色が黒がやはり馴染みますね。それと今回のウリでりましたクハ381の造形もリアルを追求したもので良かったです。 ＫＡＴＯさんもここまで製品化したのなら、是非簡易貫通構造のクロの製品化を期待します。
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5.0
381系の中でも特徴あるパノラマに惹かれて購入しました。 この製品もいつものKATOの品質で安心感があります。
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5.0
381系、国鉄特急色好きには堪らない出来だと思います。 パノラマクロは保存されていた車両まで解体されてしまい残念ですが我が家でいつまでも走ってもらいます。
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4.0
３８１系で先頭車の形状を変更してグリーン車を確保する事でイメージが変わりましたので魅力でしたので購入しました。
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5.0
前回発売より長らく待ちました。出来栄えに満足してます。床下も今回は黒色で引き締まった感じが、とても良いです。
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2.0
造形、色彩とも非常によくできています。 ですがフル編成で組む時、クハ381の先頭側カプラーをダミーカプラーから付属のKATOカプラーに変える手間があり変えたのですがダミーカプラーを外しいよいよ付属の増結用カプラーを装着しようと試みたらなかなか引っかける部分に掛からず増結用のカプラーの首振りが出来るようにしてあるバネが入ってある部分の押さえてある板が外れ、バネが飛び出そうになったり、それを治すのに時間がかかり、またそれに掛かるその他の部分にも支障を来しいろいろと不具合が発生しました。 自分の技術不足もありますが最初から標準装備にしていたらこんなことにはならなかったのに…と思うと残念でなりません。 そういうことがあったので★２つにしました。
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4.0
特徴的なクロの前面もしっかり再現されており、塗装もきれいで好印象。 敢えて言うならクハ381のヘッドライトが暗めです。
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5.0
最早使い尽くされたセリフですが、安定のKATO品質を実感出来ます。 とはいいながら今回製品化されたクハ381の貫通型は、レジェンドコレクションに収録された物は形態がおかしい、貫通扉の高さが足りないとされ、事実今回その点を改修しての発売でした。 KATOは、こう言ったケースが案外多いメーカーとしても有名です。近郊型、最早死語？ E231系の前面、先日発売された223系他形態の改修は結構あります。 ですが今回の製品に関しては星5つですね。 こう言ったメーカー自身の申告、実態はユーザーからの指摘による改修は、当初マイクロエースの製品から始まった流れと思います。 これで国鉄車であるレジェンドコレクションの救済措置があればもっと良いですけどね。
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5.0
塗装も光沢がありとても綺麗です。 動力もスローが効いて静かです。 ライトも色味がくろしおなどより良くなっていると思います。
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5.0
なつかしい３８１系出来映えに感動してます。