ユーザーボイス (51件)
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5.0
待望の再生産！でやっと入手できました。リニューアル前の旧製品は車両同士の間隔が異様に長く、何だかな～って感じでしたが、本製品ではそこがしっかり是正（短縮化）されてますね。車体が小さいので小カーブのレイアウトでも走らせられます。
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5.0
車間短縮前の旧製品（A-2086）を1セット持っていて、いつか20両のフル編成にしたいと思っていたので再生産のタイミングで増備しました。 しかし、、、よく調べてなかったのですが本製品はヲキフが１両しか入っていなかったんですね。。。 結果として20両中、ヲキフが3両という変則編成になってしまいました。 まあ、実物にそれほど詳しいわけでもないので、過渡期にはそういう編成もあったのでは？と都合よく考えて楽しみます。 連結間隔はアーノルドカプラーのままでも短くて問題ないですが、我が家の貨車の標準であるカトカプNにかなり強引に交換しました。 他の方も書いていますが、積荷の石灰石の取り外し用の切り欠き追加は不自然です。 旧製品に切り欠きはなかったですが、逆さにすればすぐ外れるのでなんの問題もなかったのに、全く理解できない変更です。
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4.0
現役の貨車の再生産です。初期の製品に比べて連結間隔が狭く、実感的になってます。2セットで所定の編成となります。同時に発売のデキ501に引かせて楽しみたいと思います。
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5.0
本来2編成20両牽引にしたいところですが、予算から先ずは10両で牽引中。1両自体が短いのでかわいい貨物。
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5.0
10年以上前に何故かデキだけ購入していたので漸くピッタリな相方を入手出来ました。 武川駅で見学した実車も小さくて個性的でしたね。 模型は造形や転がりも問題なく小さいデキとの相性もバッチリですね！
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5.0
秩父鉄道貨物コレクションのため購入
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5.0
過去数回の再生産が行われる程マイクロエースの人気商品となっている。 これまでこの製品の欠点であった、車間距離も台車マウントされるカプラーの構造が見直され、アーノルドカプラーのままでも充分な車間距離となりました。 初回ロットを保有するユーザー向けに、この新台車が分売されたら良いと思います。 残念な所は、積荷である石灰石が楽に取り外せる仕様となり、この為のドライバー差込口が設けられた事で不自然な穴が設定されてしまった事、これは正直無くて良かったと思います。 ともあれ今や貴重な私鉄の貨物列車が再現出来るこの製品は模型の世界でも貴重且つ良い製品と思います。
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4.0
秩父鉄道は、SLもいいのですが、この列車が上長瀞の鉄橋を渡るシーンが思い出されます。この情景を再現したいのですが、その前に、デキに引かれたこの編成を走らせ、思いをはせることにしました。
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5.0
秩父鉄道の貨物シリーズはとても良いですね。貨物大好きの人にはこのヲキもお勧めです。
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5.0
マイクロエースならではの製品化ですが、出来が良いです。 一方で積荷の石灰石は表現もだるく取り外し用の切り欠きもあるので、実物の石灰石を使うなどの工夫をしようと考えています。 カプラーを車間短縮ナックルカプラーに変える場合、下辺を切り、上辺の角を切り落とすとハマります。きついのを無理やりねじ込んだところカプラーポケットを損傷しましたので注意が必要です。