ワム380000同様、造形は良いし転がりも良好 ワム480000も同様のリニューアルを期待したいところ

長年Ｎゲージをやっていながら、カトーさんのワムがファインスケールでなかったのを今回初めて知りました。旧製品を何両か持ってはいますが、セットで車番が違えてあるとみると思わずぽちっとしてしまいました。とび色もい色味で車輪の転がりもよく信頼の出来ですね。旧製品は屋根もとび色でしたが今回はグレー仕様なのもいいと思います。

子供の頃から貨物列車が好きで、このワム80000の編成を再現したかったのですが、こだわり出すと車体番号が異なるもので編成したくなり、こんなセットがあればいいなぁと、ずっと願っていました。とても満足しています。

今回、正縮尺でリニューアルとのことで、購入しました。車高が下がって、DE10のような小型機関車に牽かせても実感的です。旧製品も持っていますが、混結してもそれほど違和感ありません。 また、14両セットで全て車番が異なっているのもうれしいです

今の貨物列車はコンテナばかりでつまらなくなりましたが、昔は黒いワム、ワラの有蓋車の中に、この赤いワム80000が混ざってバラエティに富んだ編成でした。 車番が14両とも違うので、2両セットを複数買うよりは、14両セットを選びました。

茶色と白の感じが絶妙に良い雰囲気です。ケースに単品2両が収納できたら文句なしでした。

KATO　10－1740　青ワム380000と同時発注。待った甲斐ありました。2軸貨車の 王道で、思い入れがある車両です。EF－65 0番台に牽かせて、最後尾にヨ5000連結！

何十年もモーター収納制約からのオーバースケール機関車に合わせて巨大な貨車を生産し続けていたKATOさんですが、近年になってようやく貨車のリニューアルに着手し、やっと超定番車種のリニューアルとなりました。今の時代にこの車種を求めた人達はみな他社に流れた後で、形式自体も過去帳入りして完全に「遅すぎた」感の強いリリースですが、まあ出さないわけにもいかなかったのでしょう。印象は、良くも悪くも「フツー」です。 今時アーノルドのままの人は少数派と思われますが、この２軸貨車用カプラーポケットの固さは相変わらずで、力の入れどころを間違えるとステップを折る恐れがありますので要注意です。

ワムの長編成を実現するために購入。 基本的な仕様は2両入と変わらないが、こちらには反射板も付属している。 ただし反射板の取り付けがやや難しいため、車体に穴を開けるより反射板を削って両面テープで固定するのがオススメ。 ワム380000と組み合わせて東海道線の紙輸送列車等を再現するのが楽しい。

20年ぶりにワム80000を増備しました。。20年前の車両と比べるのはあれですが、作りは完璧です。。