ユーザーボイス (120件)
-
5.0
車高が低くなったことで、スマートになったような印象です。今、所有しているT社のDD51は引退です。M－13モーターになって静かで低速も安定して走行してくれます。旧客車を牽引させて楽しみます。
-
4.0
出雲の牽引機用に購入。旧製品と違ってパーツが多いのがちょっと。
-
5.0
カトーさんの製品も所有していますが本当に遜色ありませんね。 むしろ新しいモーターが静かでスムーズです。 カトーさんのモーターの煩さもディーゼルだと思えばそんなものとも言えますが…
-
5.0
米子運転所のDD51は、屋根の凹凸、側面ボディのスミ入れがとても綺麗で、実車と大分近い再現度になっています。取り付けパーツにATS車上子が別で着いており見えない細部のこだわりが感じられます。米子運転所なので、キハ47、特急やくも、少し時代が異なりますが、キハ187のまつかぜなどと並べるのも自分だけのオリジナル運転所ができ、いいですね。
-
4.0
懐かしいディーゼル機関車は、今でも走っているような気がします。
-
4.0
Tomixから出雲の客車編成は発売されたものの、牽引機の発売は未だでした。 購入により、山陰路へ足が延ばせます。
-
5.0
リニューアルされたＤＤ５１。 外観はほとんど変わりありませんが（車高が下がっています）、中身はかなり変わっています。 ナンバープレートはゲート処理が不要になり、ヘッドライトも電球色で明るくなりました。 台車の取り付けも大きく変更されていて、動力台車からの集電はスプリングではなくカトーのサスペンション機構のような造りになっています。 無線アンテナの取り付け方法が治具を使ったユーザーによる穴あけ仕様になってしまいましたが、その分リアリティーは向上しそうです。 あとは出来ればカトー版ＤＤ５１のように、タブレット保護柵を再現してくれるとなお良かったです。
-
5.0
ラジエーター横の手摺が曲がっている ケースから取り出して放置して治れば良いのだが 以前からそうだが、白帯が薄い 車高が低くなったらしいがあまり良くわからない ＨＧシリーズになってから随分になるが、いい加減補助ウエイトを乗せなくても3％くらいの勾配＋曲線は登るようにすべきだと思う
-
1.0
米子（後藤？）の紅いの再現にとジョーシンさん店頭にて予約。発売延期で２ヶ月遅れの購入。しかも傷入り不良品に当るとは開いた口が塞がらない。快く交換対応頂いたジョーシンさんには感謝。 造形はシャープで落ち着いた色合いの塗装にも好印象。走行は滑らかだが音大きめなのはディーゼルのご愛嬌。切取バリの出ないナンバー・メーカープレートは好しも、無線アンテナは取付済で良いのでは。車端部ステップ形状は旧製品の方が好いかな。総合的には良い製品だが・・・。 このメーカーの発売延期常態化と不良品当りの多さにはウンザリですので敢えて星１つにします。
-
5.0
製品発表当初より2ヵ月遅れての発売で、ようやく届きました。 同時発売のDD51 500形との作り分けが素晴らしいです。 客車列車の牽引に活躍させたいと思います。