ユーザーボイス (24件)
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5.0
1000系とは幅の違う感じも1300系できちんと再現されている感じがします。実車通りでとてもかっこいいです。いつまでも見ていられますね。これからパーツなどを取り付けて楽しみます。
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5.0
阪急の中では京都線車両が好きで１３００系もお気にいりの車両で模型購入しました。素晴らしいですし毎日のように動かしてます。
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5.0
車体の長さなど阪急1000系との違いがよく出来ていました。阪急電車特有のマルーンカラーもきれいに再現されていてとても良いです。
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5.0
同じくGMの1000系を所有しており、全幅が広くなっている表現がされているとはいえ今一購入意欲がなかったのですが在庫処分で安くなっていたので購入しました。阪急全盛時代の昭和世代としては9000系以降の車両はちょっと引けています。特に1000・1300系はコストダウンの影響か前面貫通扉のステンレス枠がなくなったり、連結面の窓枠が省略されたり見た目がイメージの阪急と異なっているに魅力がないのですが性能的には小型低騒音省エネ電動機など格段の進歩があります。模型もモーターが変更になって少しはよく走るようになりました。当方としては1000系と比較しての印象把握は微妙です。
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4.0
標識灯が消灯・両点灯・片側のみ点灯と選べるので、すべての列車種別が再現できます。塗装もきれいで非常に満足しています。あと少しお手頃な価格にしていただけばありがたいです。
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4.0
1000系が出て、1300系もと思っていたところ、ようやく完成品。コラボ企画の賜モノと思われるが、その分差異が反映されているところは、一つポイントと思う。が、相変わらず、値段が高い。
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5.0
グリーンマックス製の安定した作りと京都線仕様の作り分けが良かったです。大変満足しています。
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5.0
先行の神宝線用の1000系と並べると車幅の大きさがよくわかる。 一昔前までは金型の共用で済まされていたが、新規金型で作られていることにGMの気合いを感じる。 車端部まで室内が再現されているのも近年のGMのトレンド。 さてBMTNカプラー化はどうしようか....。
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5.0
構造上良く出来ていると思います、以前製品より車体の艶が個人的には良い感じに 出来ていると思います。もう少し価格を抑えて欲しいです。
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5.0
他の方もレビューされていますが、神宝線用の1000系と寸法の違いが再現されているのが良いですね。 また、車体表面も、実車のように「鏡が不要なくらい反射するように・・・」とある阪急さんのコンセプトに合わせたように艶があり良いです。