ユーザーボイス (39件)
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5.0
登場当時、エアコンのない車両ばかりの東山線に登場した新型車として印象深い車両です。仕上がりは、おもちゃと鉄道模型の中間のレベルに感じました。透明パーツは、見た感じ、日本製のものより耐久性は劣ると考えています。東山線は、地下鉄路線にもかかわらず、地上線がかなりの距離存在し、走行化の上で地上を走らせたくなります。
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4.0
これが出来るくらいなので次はよくお世話になっている今現役の名城線も出来たら嬉しいかな。
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5.0
比較的新しいと思っていましたが数年前に引退し、残っていた車両も解体されてしまいました。よくお世話になった車両なので思い出にと購入。塗装も良く特徴的な短くて細い車体もうまく再現されています。手に入れられて良かったです。
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4.0
鉄コレで16m級車体とだけ聞くと地方私鉄を連想する節もあるかと思われますが、小さな車体ながらも細部に至るまで造形の整った通勤電車の編成美をよくぞ表現したなと思います。 ただし前面下部の連結器を見ると製品状態のダミーカプラーでは若干貧相に見えます。 両端だけでもTNカプラーに換装したい所ですが車体の小ささ故か、カプラー先端部から台車のカプラーポケット支持部とのクリアランスが非常に短く、ツメの噛み合わせも考えるとTNカプラーはどれを買えば良いのかが判りません。 この点はそれらしいカプラーを追加で購入し試していこうと思います。
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4.0
名古屋市5000形は、かつて真鍮キットが発売され購入したものの制作せずに放置していたら鉄コレですが完成品として製品化されたので迷わず購入です。 鉄コレですが造形はまずまずで満足していますがＮゲージ化するには追加コストが必要なので、できればＴＯＭＩＸ製品として発売してほしいところです。
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4.0
もう10年くらい前でしょうか。事業者限定モデルとして300形が発売されたことがありました。その後一般流通品では譲渡先の琴電の車両が出たりして、次は5000形あたりが発売されるかな？と思っていましたが全く音沙汰なく。実車が消えた頃になってようやく発売されました。製品は車体に比べると台車が少し大きすぎる感じがします。いつもの鉄コレどおり床下機器が実車と違うことは知っていますが、自分は機械にあまり詳しくないので気にならず。子供のころから社会人になるまで良く乗った車両です。
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4.0
出来に問題は感じないですが、鉄コレも立派なお値段になってしまったなぁとも。
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5.0
子供のころから高校生まで頻繁にお世話になった電車です。その模型化に歓喜しかありません。もちろん、出来も安定の鉄道コレクションクオリティで満足です。
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3.0
注目度の低い車両だったので製品化はありがたいけど、屋根の銀色と動力の流用の都合とはいえ、腰高な感じは何とかならなったのかと思ってしまいます
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4.0
鶴舞線車両は発売されていたが、まさかの東山線の車両まで発売されるとは思わなかった。通勤でもよく利用していたので懐かしさもあります。