ユーザーボイス (120件)
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5.0
「なぜでないのか？」と疑問しかわかなかった車両が遂に出ました。 造形も実車の雰囲気を壊さずにきちっと再現されています。 屋根の号車番号の案内が希薄で向きすらわかりませんがそれが残念です。 個人的にはこのインレタ分売してほしいですが…。
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5.0
｢KATOの300系｣は満を持しての登場とあって、造型･塗装表現･走行性能など各局面に於いて文字通り非の打ち所を見つける方が難しい完成度となっています。 特筆すべきは先頭車両のライトリムで、TOMIXやマイクロエース製品で連結器覆い寄りの部分に若干の浮きが見られたのに対し、本製品はほとんど面一となっています。 塗装イメージは700系に近く、すなわち高級感のある光沢塗装での白地とKATO特有の少し緑がかった青での帯色が再現されていて統一性が実感できます。 また本製品の大きな特徴の1つである号車表記のインレタについてですが、説明書には貼付位置の図解はあっても数字の向きについては書かれていないため鳥瞰視点で撮影された写真など資料を見ながらの作業がおすすめです。 如何せん16両セットのお値段に躊躇する方もいらっしゃるかもしれませんが、Joshin web価格では定価より1万円近い額が浮きます。 本製品に興味を持った時点で買わない理由が見つからないと言っても過言ではありません。
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4.0
のぞみと言えば300系のイメージが強いかも。大学時代でしたが衝撃的で、国鉄からJRになった象徴的な出来事でした。16両セットは場所取りますが、本物らしく見えます。
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5.0
何故カトーから300系を製品化しないのか、長年の疑問でした。それが遂に製品となり我が家に届きました。出来れば引退前に製品化して欲しかったです。製品は300系の難しそうな先頭車形状がしっかり再現されている様に思います。20数年前に子供用にトミックスの300系を購入したのがNゲージ再開のきっかけで、特に思い入れのある車両です。 のぞみと言えば300系、東海道山陽新幹線を一気に進化させた車両がカトーから製品化され嬉しい限りです。
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5.0
カトーから待望の300系。車体の塗装はテカり過ぎず、落ち着いた印象。 動力性能は滑らかで音も静かで申し分ありませんね。さすがカトーです。 パンタはプラスチック感が強いので、塗装して実車の雰囲気を出したいところです。 特別企画品での発売でしたので、絶版になる前に購入出来て良かったです。
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5.0
塗装が美しく、さすがＫＡＴＯ品質です。 連結部においてもＴ社の300系ではおもちゃのようなのに対して、ちゃんと幌まで再現されてとても満足しています。
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5.0
KATOからの待ちに待った300系新幹線初登場ですが、特別ﾊﾟｯｹｰｼﾞの箱で、塗装も素晴らしいです。T社製品は始めから2Mですが、KATOも今回は追加動力車を追加販売しています。こちらはまだ到着していません。KATOは16両の長編成でも1Mで走りますが、やっぱり2Mのほうが安心でしょう。行き先表示と屋根の番号がインレタですが、16両分もめんどくさいので、貼らないでしょう。
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5.0
他鉄道模型メーカーから300系新幹線が製造販売されていますが、この製品では前面ガラスのスモークの再現がされています。実車の新幹線で前面ガラスのス編成標記とモークは結構目立ちます。 カトーの150分の1スケールでは珍しく屋根上のオレンジ色の号車番号標記が（東武8000系オプション以来か）インレタ対応になっています。 このオレンジ色の数字は、屋根が少しでも汚れてくると認識できなくなってしまうので、おそらくはこのように好みにあわせてこれを表現してくれとなったものかと思います。
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4.0
思ったよりかなり早い発送でしたので少し驚いています。ざっと見てこれと言った塗装、屋根、床下等目立つ所には問題は無さそうです。ただ他の新幹線にもありましたが、ダイアフフラム・カプラーの取り扱いには要注意です。車両側の止めが貧弱ですので、外す際は少し勢いを付けて直線的に（真反対に）引き離したほうが良いかと思います。中途半端に離すとカプラーが破損しかねないです。M車はレールとのすき間がほとんど無いので接触してないかと心配です。スリープは白に青のラインと300－の表記ですので汚れた指で取り扱うと後々カビ・変色等になりますので指油等拭いてカビ防止剤入れ別に保管したほうが良いかもしれません。－★はカプラーの問題です！
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5.0
カトー製300系は発売されないと思っていたので、大歓迎です。 製品は実車の特徴を的確にとらえ再現されています。車番表記は一部薄いところもありますが、許容範囲内でしょう。 モーターも新しいものになり、スムーズな走行です。 0系、100系、500系と競演させたいです。 初期不良がありましたが、迅速に対応していただきました。