ユーザーボイス (132件)
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3.0
ストックとして購入。 貨車の車両間隔が縮まって良い感じです。
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5.0
機関車と客車の連結間隔をより狭めたくて購入しました。カプラー交換で無くしがちな板バネが付属しているのも地味に評価ポイントです。
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4.0
トミックスの列車の牽引機側に使います。カプラー以外のパーツが付くようになり価格が高くなりました。以前のままで良かったです。
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5.0
定番化で安定供給されるようになってありがたいです。T社の機関車や客車をナックル化するのに使いました(要加工)。板バネはあまり使わないので別売して価格を下げてもらった方がうれしいユーザーさんが多いのではないでしょうか？
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5.0
板バネが付いてくるけど、交換に失敗して変に曲げちゃうことは少ないし、今までのASSY｢EF66ナックルカプラー｣でイイと思う。 まぁＮゲージを始めたばかりのビギナーさんには名前で混乱するコトも少なくなるんだろうけど… カプラーそのものはロングシャンクの機関車にも好みでコレに交換しちゃいますから必須なんですけどね。
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5.0
カプラー長が付いている機関車のカプラー交換用に購入しました。 足が短くなるので、連結間隔が狭まりよりリアルになります。
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5.0
アーノルドカプラーからの交換用として購入しました。 入手が困難な板バネとセットになったので使いやすくなりました。
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4.0
所有のkato機関車とブルトレ両端を全部これに換える予定です。 本来EF66前期型ナックルカプラーだけ欲しかったのですが、日本中で在庫切れなのでこれを購入しました。
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5.0
交換補修用に購入しました。 定番商品になり、購入しやすくなりました！
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4.0
カプラーセット付属の板バネは扱いを間違えると、歪んで正しく機能しなくなる。 単品の板バネは在庫が無いみたいなので、仕方なくこちらの商品にセットされたものを使うことにした。 カプラー本体が壊れることはあまりないが、破損に備えて予備は必要なので良しとします。
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