充電器は持っていましたが、アイドリングストップ対応の充電器が必要になったので20年ぶりに買い替えました。 劣化したバッテリーは充電時間が長くなりますが、正常なバッテリーは短時間で充電完了になります。 確かにバッテリー劣化が回復してるようです。

前回、セルスターの充電器が日本製で信頼していましたが、先日あっけなく壊れ、会社を変えて購入してみました。充電時間が少なくて良いと思います。

操作はわかりやすく問題なく充電できる。ただし、放電量にもよるであろうが充電の目安時間の５割増し程度の時間がかかる。また電源コードがもう少し長いと使いやすかった。

アイドリングストップ車用に購入、普通に充電できて満足です。バッテリーももう少し長持ちしそうで良かった。

パルス充電ができるということで購入しました、 まだ一回しか使っていませんが 効果はまた次回報告致します。

ディーラーから交換した方が良いと言われたが、この充電器でパルス充電で復活すればと思い充電を行ってみて、状態は持ち直したみたいで良かったです。これから秋・冬とバッテリーには厳しい季節になるので、時々、再充電をしようと考えてます。

バッテリーが回復したかわかりません。 1週間置きに使用してますが開始は60％（だったか）で完了しますが翌週には元に戻ってます。 完了後液漏れして地面のタイルに液漏れ跡がありますので対策が必要です。 ディーラーで交換時期と数年前から指摘されてますがナビでは電圧はいつも正常で弱さを感じませんが効果については不明です。 でも気づけばバッテリーあがりという心配は回避できると思ってます。アイドリングストップ用のバッテリーは高いので1回交換したと思って買ってもいいと思います。

クリップを接続して使いたい充電パターンの釦を押すだけで、充電が始まり、パーセントで状態も表示されるのですごくカンタンです。昔使っていた充電器に比べものすごく軽いので持ち運びも楽です。パルス充電の効果は使い始めたばかりなのでまだわかりません。

古いバッテリーに繋ぎ電圧と充電率を確認してそのままパルス充電など試しました。 セルスタート補助付きの230は高価ですし、そこまでいたらしめる前でおさえるための充電器だと思って定期的に現役のバッテリーを診ていきます。

接続時の保護機能が7回路あり、使用時に安心感がある。