既に動力をスロットレス化してある485系300番台の２M化用として購入しました。 以前のモータよりスローは効きやすくなりました。

10-555･683系サンダーバード良好な走りしてますがスロットレスモーター初めて購入し交換、低速はかなりいいですが価格を考えると微妙、定価2千円以内実売価格1500円なら他の車両も交換考えますが、高い価格なので次回交換予定は無し。

手持ち車両(165系、キハ82系)の取り替え用に、お試しで購入しました。今回の物は、今のところ、スローも効いて順調に走行しています。様子を見ながら、他の車両も取り替えていく予定です。

KATOからスロットレスモーターが単体で発売されているのは知っていましたが、 私が持っているレーティッシュ鉄道のアレグラにはモーターシューが違うので不適合でした。 そこで、だめでもともと！とやってみました。うまくいきましたので、下記のブログに書きました。 興味のある方はどうぞ、 https://nabeshimasenna.hatenablog.com/entry/2023/03/16/092413

メーカーが低速革命と銘打っている通り、低速での走行が著しく改善しました。交換作業はさほど難しくありませんが、車両の分解経験がないとちょっと難しいかもしれません。ただし、磁力が強い影響でTOMIXの一部ポイントが勝手に転換してしまうことがあり、気が付くと泣き別れ脱線していることがあります。

従来モーターの交換に購入しました。超低速走行が可能になったことと音も静かになったのは満足ですが、T社製レールを使用しているので、ポイントの誤作動対策（自作のブリキ板の挿入）は必要でした。

スロットレスモーター搭載の新製品を予約したので、よく言われているtomixのポイント誤作動予防のための線路改修目的に一度買ってみました。 走りとしては今までのGM-3モーターとそれ程変わりませんが、音は静かになりました。 ただ、やはりtomixのポイントがすっきりとは通過せず、増磁シートを貼り付けると誤作動はなくりましたがポイントが自動では切り替わらなくなり、切断して少しずつ貼り付ける方法で微調整してなんとか誤作動なく通過しました（調節したうち1個はどうしても誤作動なくならないので買い替える予定です。いらん出費。） 正直、そこまでして走らせたいかとなれば、個人的にはいらないです。元のモーターの方がいいです。kato肝入りのモーターですが、他社製の線路では走らせれないなら、増磁シートなる対策になってない補修パーツを売るのでなく、グリーンマックスのコアレスモーターが常点灯対応のコントローラーは使用不可のように、「tomix製のポイントでは走らせれません」と書くべきだと思います。

このモーターの性能はさすがKatoです。 低速が素晴らしいです。 TomixのM13とは比べ物になりません。 ジワジワ感がたまりません。 順次既存の車両をこちらのモーターに更新していきたいですね。 安定供給をお願いしたところです。

Ｍ車のモーター取り換え用に購入してみました。 購入時から結構な音がしているので交換を決意しました。 どれくらいの効果が得られるか楽しみです。

本当に静かで、低速走行を中心に実感的な走りをしてくれます。持っている車両のうち、スロットレスモーター対応可能な車両は、順次すべての車両をスロットレス化していくつもりです。