ユーザーボイス (79件)
-
3.0
既に10数個移植 モーター本体は同じなんだろうが静かさスムーズさは評判通りも対磁対策を価格変えず本体に実施期待
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
換装して回転させると異常音がして単品で回転させてみるとスムーズに回らなく接触音のような。観察するとコイルと磁石が接触してコイルの極一部がピカピカに。磁石の固定が甘くコイル側にずれているので爪楊枝で修正しました。ペンチなどに吸引された衝撃でずれたようですが。そもそも磁石の固定がはめ込んだだけってのが原因ではないかな。爪楊枝で簡単に位置調整できるが衝撃で接着が外れたのかもしれません。片方は爪楊枝ででは動きませんでした。花園製作所パワートラックWB31/11.5φに軽加工で換装できて２台目で発生しました。まぁ自己責任ですから。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
交換作業はコツを掴めば、比較的スムーズに交換できました。やはり、超スローなスピードで運転が出来るのはとても魅力的です。ただし、トミックス製のポイントが切り替わってしまう問題があるみたいですが、KATO製のポイントであれば問題は発生しないようです。このモーターの値段がもう少し安価だとよいのですが…。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
従来型のモーターとの置換え用に購入しましたが、結論から言うと｢お値段以上｣の効果はありませんでした。確かに低速での走行安定性は、少し良くなった気がしますが、以前のモーターと同様、ハエの飛ぶ様な不快な音は相変わらずで、個体差によるモノだと思いますが、それなら尚更ハズレを引いた感があり残念でなりません。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
調整に手間取りましたが、静かに走り出します。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
出たばかりの頃から改善されています。 下側（レール側）に赤いマークが入っているので、交換の作業をする時に分かりやすいです。 個体差もあるかと思いますが、磁力も若干低めになっているようです。 交換の際には、床下ユニットのツメを折らないようにご注意を。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
スロットレスモーターがKATOの標準になってきているようです。確かにスローが効き、走り出しも滑らかです。交換作業は、KATOのサイトの動画を参考に行なっています。 https://www.hobbycenterkato.com/低速革命-n-スロットレスモーターのご案内 新幹線、電気機関車、ディーゼル機関車用のスロットレスモーターの発売もお願いしたいです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
TOMIXに比べると交換できるタイプが限られて、かつ高額のため様子見しています。 M-5搭載の電車や気動車は簡単に交換ができます。しかし、機関車類がこのままではできないため、対応を望みます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
もう少し、スロースタートするのかと想像していたが、通常のモーターと同等に近い。 ちょっと、残念‼️ パワーパックとの相性が悪いのかな？
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
スロットレスモーターは低速からの粘りある走りと静粛性が劇的に改善します。 KATO製GM-3モーターと完全互換性があって、簡単に交換できます。 パッケージのQRコードを読み取ると、交換手順を解説した動画が開くのも親切です。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 普段使い・実用