ジャンパ栓や胴受が別パーツになり、とても精密にリニューアルして動力もスロットレスモーターで、すごく満足しています。

まつしま自体は住まいとも離れ、利用した経験はありませんが、急行全盛期を思い出します。

455系、見ていて飽きません。良い電車です。

リニューアルされてさらに良くなった

素晴らしい出来栄えだと思います。細かいディテールもさることながら、スロットレスモータのお陰で実に静かで滑らかな走りです。

漸く交直流急行型電車のリニューアル。165系から随分待ちました。

本日、手元に届きました。 サロ簡易運転台にレンズを入れて頂きたかった。 致し方ないかと思いますがジャンパ栓とボディとの色合いが良くありません。残念です。

「まつしま」「ばんだい」の両方を買いました。なんちゃって交直流急行型をやめ、165系リニューアルレベルでのリニューアルであろうことは模型化発表時点で予想していましたし、事実手に取ってそれを確認した次第です。今、KATOの模型化で出来る最大限での模型化と言えます。 ただT社が先だって発売した453系｢ときわ｣とどうしても比べてしまいます。車端部配管の再現や実感的かつ実用的な先頭車連結器などで劣っているのは事実です。 収納用のウレタンは編成の方向が、車両の収納方法が限られてしまいます。他社のウレタンと入れ替えて、このウレタンは捨てるしかないですね。これはKATOの社風そのもの。自分の考えを押し付けるのは今の時代にそぐわないのでは？

国鉄時代の東北を走っていた車両を購入の基準としている当方には、すでに持っているトミックス製との対比も含めて眺めて、走らせてと楽しめそうです。