スエ78がポイントです。三軸にリベットに吹き抜けのデッキ、いい味しています。他の客車は一両一両形態が異なってて面白いです。

発売されるとは思っていなかったので、予約して購入しました。EF55に牽引させるのにちょうどいいですが、その他の機関車でも似合います。製品はこれまでとおりの精密な外観とスムーズな走行です。

EF55を購入したので一緒に購入しました。細かいところまで表記がしっかり印刷されています。スエが１両入っているのがよいですね。

実車は見たことありませんが、EF55と同時に購入しました。 ここ最近購入したKATO製品はほぼボディマウント式の連結機でしたが、これはアーノルドカプラー仕様みたいです。 KATO製品の客車は所有していないのでわかりませんが、機関車との連結の兼ね合いなのでしょうか？ アーノルドカプラーを付属のKATOカプラーに交換しましたが、トミックスと比べると最後端の雰囲気がイマイチ・・・ 固定編成なので、機関車との連結部分以外はボディマウント式でも良いのでは？ サボ標記も白地のステッカーで、なんとなく新規車種なのに古臭く感じますね。

EF55の牽引車両にと購入。スエ78 以外は普通かな。旧型客車はそれなりに色々な車種が発売されているため、単品で発売されたら良かったのですが。

EF55とセットで導入しました！ 普通に茶色の旧客セット、一部、スエという車両が含まれるのですが、走行させてみたら遠目にはきれいな旧客編成でした。 ただ、中に入っている説明書の袋にEF55の旧客セットで遊べるターンテーブル組み込み型のレイアウト案と各種車両紹介の両面1枚ものが入っていました。 こういった取り組みはレイアウト構築でいつも苦労する当方にはちょっと嬉しかったです。

カトーのいつもながらの安定した出来具合です。不満に感じる所はありません。スエ78は過去に他社から製品化されましたが、焦って手を出さなくて良かったと安堵しています。私なりの変わった楽しみ方は、平成9年山田線、釜石線お召しの試運転です。スエ78を含む5両が使用されました。

EF55の牽引用に同時購入をしました。今は廃車になったスエ78が組み込まれているのが決め手になりました。

EF55を購入する時に思わず一緒に購入してしまいました。KATO`製品なのでもちろんできばえに問題ありません❗

電気機関車（EF55）と共に購入しました。スエ７８だけがスポーク車輪が付いていますがどうせなら他の客車にもスポーク車輪が付けられていればよかったと思いますが個々の客車の出来はよくできており満足しています。