身近で見る機会の多かったエクスプレス185のブロック塗装、同じく身近で見る事が出来たEF641000の更新色、通称牛乳パック塗装と並び大好きな塗装でした。 高崎線系統で見られた車両に施された塗装は、派手さは無いですが、シンプルで良いデザインのものが多くあったと思います。 製品は、細かな仕様再現含め、塗装も綺麗に再現されています。 車番以外の細かなレタリングも最初から入れて欲しかったですが、造形含め良く出来ていると思います。

TOMIXが185系をリニューアル発売してから、EXPRESS185もいつか製品化してくれるだろうと待ち望んでいた方は多いのではないでしょうか。 造形はとても端整な顔立ち、塗装の塗分けもエッジが効いて、つややかな印象さえ受けます。 配管付きTNカプラーの与える印象は大きく「確かに車間ってこうだよな」と感じさせますが、現在持っている車両たちと差が開いてしまうのが悩ましいところ。 全盛期の14両編成は迫力があり、再現し甲斐がありますが、お値段も迫力がありすぎます。

発売のアナウンスから大分悩みましたが、結局一昨年4月発売の200番台に続いて購入。 ハイグレード仕様とはいうものの、様々な情勢によって購入に躊躇してしまう価格帯になってきましたね。 外観・走行とも問題はありませんでした。 T社は取り付け部品が多いのですが、紛失・破損時の補用として単発売りで入手できる様にしてほしいですね。 また、185系に関しては0番台・200番台ならではのトレインマークのバリエーションも充実させてほしいです。

グレー、イエロー、レッドの塗分けがとても綺麗です。走りもいいです。パーツの取付は多少めんどくさいです。

碓氷峠越えの普通列車から2017年までの踊り子号に使えます。当初は1編成のみで踊り子にする予定でしたが、出来の良さに惹かれて2編成（水上・草津）14両にしてしまいました。 651系スーパーひたちと上野駅を同時発車していた頃が懐かしいです。 台車が205系と同タイプの集電方式へ変更され、先頭台車もスノープロウ一体型の台車枠に変わったようです。 先頭車の乗務員ステップはリアルですが、レンタルレイアウトでの走行を考慮して取り外しました。

カトーのエクスプレス185ｾｯﾄも保有してますが、トミックスのも欲しくなり注文しました。カトー製よりも良い仕上がりで満足してます。

スカートを変えることで 幅広い路線の運用が再現できます。 実車は草津水上〜踊り子まで運用が ありました。 JRマークの傾きもなくよかったです。 許せるレベルの埃の混入が1両、 よりによって先頭車に2箇所 あったことだけを 除けば、概ね満足です。 KATOにも上記事象が全く ないわけではないと思いますが、 トミックスは相変わらず 品質が課題です。

塗装や印刷も綺麗で造形も問題なしです。 スカートも2種類付いているため、好きな時代で楽しむことが出来るのも特徴だと思います。 ヘッドマークはもう少し付属してくれると良かったと思います。

185系のラインナップを揃えたく購入。185系踊り子で確認していたTOMIXクオリティはそのままに、今回も緻密な塗り分けも満足いくものでした。

懐かしの思い出の列車です。手に入ってうれしいです。