在庫処分品を迷いに迷って購入。とりあえず買ってよかったと思う出来でした。

学生時代を思い出しました。

KATO製品やGM製品の205系はありますが、KATOは何十年も前の型をやりくりしています。初版は20年くらい前かな。この製品の動力にはフライホイールが搭載されていますがKATOはありません。ここは好みがありますのでどちらがいいとかはありません。造形の方は後続製品の方がよりよくなっていますがその分価格にも反映され高額な商品になっています。屋根上のパーツが別パーツ化され、上から見ることが多いNゲージではかなりいい印象に。前面ではTOMIX製品は表示幕が点灯しますがKATO製品では点灯しません。あとは車高の違いでKATOの方は高く、TOMIXの方は適正に近いと思われます。

K社の埼京線の205系は持っていますが、通風器が別パーツ化されているTOMIX製も欲しくなり購入。6扉車も入っておりいい感じです。

ステンレス塗装は質感が良い 走行、造形ともに無難に仕上がっています。

造形に関してはかつてのKATO205系埼京線色と見比べてみても、正直各段に進化してるという印象は感じません。 ただ個人的にKATOのヘッドライトが出っ張りすぎていることが気になっていたので、その点TOMIXは目立たず落ち着いた205系らしい顔をしていると思います。 サハ204が含まれているのも大きなプラスポイントですが、側面行先LED表示の再現には難儀します。 機能的にはボディマウントカプラー対応と、幌の有無、そしてフライホイールモーター搭載が分かりやすい進化ポイントですが、どれも時代なりに変化している箇所ですのでどう捉えるかは人それぞれでしょう。 私は購入して満足です。

６ドア車の方向幕の再現無しが惜しいです。側灯の部分の帯がやや細くなりますがNゆえに仕方ないかな

やはり出来は良い ハズレないのはTOMIXかKATOだね

埼京線の色合いが忠実に再現されています。行先表示が新設された6扉車も良く再現されており、前面ワイパーもカッコよくなりました。オール4ドア編成や元山手線編成も期待したいです。

しっかり細部まで作り込まれていて、Nゲージ205系の決定版と言っていいのではないでしょうか。ただ、前面行先表示の光漏れ、側面の雨樋に打痕があった点は残念です。