車掌室とパレット貨車が合体したような、特異な車両ですね。昭和を感じられて、とても良いです。いつまでも販売してもらいたいです。

パレット形荷物客車の車列の後尾に連結するために購入しました。外観も細かく作りこまれておりテールライトも点灯し満足しています。パレット形荷物客車の車列の最後尾でアクセントになり楽しめる製品です。

東北荷物列車の増結ですが中間に入るのが編成的にも面白いです。

貨車然としたｽﾆ40に比べると、車掌室部分が付いて幾分客車的要素は加わりましたが、なりきれていない中途半端感がたまりませんね。 とはいえ一回り大きいﾏﾆ44に比べると車掌室に加えて小荷物室やトイレもあり、またその多くが夜行列車と併結して運用されていたなど、 何気にコストパフォーマンスの高いパレット客車だったのではないかと思います。

この製品は前回の再生産品で初めて購入しましたが、さらに増備したくて今回も購入しました。この車両についてはあまり詳しくないのですが、郵便荷物列車に変化をつけるのに良い車両だと思います。

郵便・荷物列車（東北）を長編成にしてみたく、”勝手に”追加した車両です。郵便・荷物列車は好きな編成ですので気に入っています。

前回買い逃してしまいまして、今回の再生産を機に購入しました。荷物列車には欠かせない重要な車両です。特に、パレット車に車掌室が付いたタイプはこれとワサフ8000くらいしかないので、編成のアクセントとして貴重な存在だと思います。ちなみに室内灯は、実車では車掌室が蛍光灯で荷物室が白熱灯だったとのことで、そこまでこだわる方々は室内灯の色味を作り分けておられるようですが、私はそこまでのこだわりも技術もないので、室内灯はシンプルに白色のものを入れました。車端が車掌室であることを考えると、蛍光灯っぽさを優先した方がしっくりくると思いましたので。

よくできています。増結用に必需品です。

やっぱり古き時代の貨車はいいですね。

国鉄時代の黄金期の高速用荷物列車は、やはり良いものですね！高速用空気ばね台車はあの当時には画期的で、今でもトラックに代わる荷物列車を復活させてほしいものです。車掌室付で綺麗に再現されて、やはりカトー製品と感心しました。テールランプも安定したきれいです。