ユーザーボイス (32件)
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5.0
１０両セットの増結用に購入しました。１５両編成は迫力があります。取り付けるパーツも少なく、直ぐに走行させられるのは良いと思います。
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4.0
211系のJR仕様です。サロは平屋とダブルデッカーの組み合わせがしっくりしますね！残念なのは全面種別幕を変える時に全面白色部分のツメが折れやすいのと先頭胴受けパーツの取り付けの説明がわかりにくいという点ですね。その2点が減点です。
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5.0
10両セットに連結し、15両編成で走行させたかったので購入しました。商品の出来には満足しています。
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5.0
東海道線東京口といえば15両の長大編成。 往年の211系を味わいたくて増結編成もそろえました。
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5.0
従来品と比較して大きな違いは屋根上の空調機器類の別パーツ化でしょうか。KATOの211系はボディーのシルバーと乗降ドアのふち・乗務員ドアのシルバーの塗分けが異なり実車と同じ質感になっているところがすごくいいと思います。 国鉄仕様の15両編成セットや10両編成セットは予算の関係でとても手が出ず、こちらの5両付属編成セットを何とか購入しました。すでに所有しているE231系10両編成と連結させて実際にはなかった異色の編成列車を走らせます。
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4.0
雨樋に若干の打痕があったのが残念です。それなりに高価な物なので品質管理を徹底して欲しい。他はほぼ満足ですがライトケースが小さく感じる点と貫通扉下に色が入っていない点が残念です。
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5.0
211系といえば，10両というよりは15両で東海道線をバンバン走っていた印象があります。予算的にはキツかったですが，頑張って購入しました。同じ時代の211系を再現した。旧製品では10両編成までしか組めませんでしたので，15両が組めるのは嬉しいです。
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5.0
国鉄仕様・特別企画品を購入しましたが、JR化すぐの２階建てグリーン車組み込み編成だということで10両セット購入しました。 それならやっぱりフル編成で。との思いがありこの付属編成セットも購入。 以前のKATOの電車の先頭車同士の連結はアーノルドカプラー同士で連結するものだったのでリアル感が著しく下がり、台車とスカートが一緒になった台車を別パーツで購入して付け替えるという当時はこれが最良で最適な遊び方でしたがカーブ走行時は台車とスカートが同じ方向に向いてしまうので無様になってしまい楽しさが大幅に薄れてしまいました。 時が過ぎ今年5月に113系1000番台の”化けサロ”を購入した折、これらの問題を全て解決していたことが購入してわかって今ではKATOさんの商品にも安心感がわきました。 車間連結部もKATO製の密連カプラーになっていてT社の211系よりグレードの高い商品になった様に感じます。
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5.0
造形、塗装、走行ともによくできている。 ステンレス塗装はとても質感が良い。 15フル編成で走行させてもモータ音などなく走行もスムーズ。
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3.0
最新の金型になり、KATOらしい「シュッとした」模型に仕上がっていてとても良い印象です。一方で、車体の出来と関係のないパーツの出来や車両ケースの問題でケチがついてしまっているのがもったいないなと思います。
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