国鉄時代の貨物列車を再現したくて購入にいたりました。 単軸貨車とかボギー台車貨車はある程度保有しているが、なぜかワキ5000がない。 とりあえず１両だけ買いました。 編成に組み込むと変化があり楽しんでいます。 残念な点は現行品より精密感が甘いと思いますが、許容範囲内だと思います。

リニューアル前のワムハチは持ってるのですが、とび色の長い貨車もほしくて購入しました。長く迫力のある車体にはワムとは違う魅力があり気に入りました。

他の貨車と同時予約していたため、発売から3週間程待たされました。 金型製造から40年以上経過しているため、精密さは甘いですが、許容範囲内だと思います。同型式の専用列車や、雑多な貨物列車に組み込んだりと楽しめそうです。

国鉄時代再現には必須の貨物車両ではないでしょうか…。 京阪電車に乗っている時、野江付近で城東貨物線がオーバークロスする所で、一瞬でしたがDD51に牽かれているのをたまに見かけることがありました。 昔、目撃したたった数秒の時間でしたが貨物列車のイメージとして私の中に強烈に印象に残る貨物車両であるのは間違いありません。 幼き日に見たあの貨物列車の再現を模型の世界で楽しみたく購入しました。

鉄道模型を始めた40年前の頃からあったワキ5000です。久しぶりに新品で購入したので懐かしく感じます。台車の軸もピンのままで最近はビス止めなので国鉄時代の貨物編成楽しめます。

KATOワキ5000、古くはトミーナインスケール時代香港製に後期型も存在、こちらは河合商会を経てポポンデッタに金型は引き継がれたようですが、現状絶版状態です。 マイクロエースからも製品化されましたが、こちらも同様後期型且つ絶版状態にあり、今唯一手に入るワキであり貴重な存在となっています。ワキ5000としては主流派である後期型も現状価格プラス100円程度で製品化してもらいたいです。

手持ちの編成に増結させるため購入。長編成映えしますが、昔から車番が変わらないのが、唯一残念。

旧吹田操車場に数両留置されていた記憶が印象的でした。今の水準で比較するとかなり古いモデルですが、まだ金型が使用できたのが驚きです。

初回製造から45年は経過していると思われ、金型はとっくに減価償却を終えているハズ。 ステップや床下周りのリニューアルも無い再生産であれば価格据え置きでも良いのでは？ 屋根がプレス化された後期型も製品化して欲しいですが、価格が倍以上になってしまいそう。

再生産なので、新しくもなく昔ながらのクオリティーです。価格が高くなったのが残念ですが、古さを感じさせない商品です。