屋根上の色がグレーで、列車無線アンテナの位置が常磐線無線アンテナ撤去車と同じになっているのが惜しいですが、それ以外は安心のカトーさん品質です。

KATOのEF81は元々静かだったのでスロットレスモーター化してもあまり変わらないと思っていましたが、さらに滑らかに走るので驚きです！ Nゲージ離れした走行性に感動しました。 しかし、登坂性能は若干落ちている様で、客車11両牽引・約20‰の勾配区間では旧モーター車よりも速度のムラが大きく感じます。自分は滑らかに走る方が嬉しいので問題無しです。 塗装も形状も問題無しです。 唯一気になった点はナンバープレートで、EF81はたまにハマりにくい時があって変形させてしまう事が多いので予備が欲しいなと思います。KATOは同時にASSYを発売してくれるのでありがたいです。 客車のケースに機関車を収納すると、ケースの蓋の合皮部分にナンバーの銀塗装が貼り付いて剥がれてしまう事があるので要注意です。

この値段でこの品質、2両導入しました、というか、旧製品は中古でも皆無に近く、品薄状態が続いており、購入できませんでした。今回は日本海やつるぎのお供に新モーターで購入でき、待っていた甲斐ありました。

部品不良で届きましたが、対応はさすがジョーシンですね。早速２４系日本海と、手持ちのトワイライトやＥＦ５１０フレートライナーなどと一緒に楽しんでます。ＪＲ敦賀所属のＥＦ８１標準色は１両で十分なので、残ったパーツはちょっと加工が必要ですが、国鉄敦賀所属のＥＦ８１に利用しました。国鉄ＥＦ８１敦賀所属は、２０系日本海やフレートラーナーなどで使えるので、最低別ナンバー２両は欲しいところ。長岡所属の番号で我慢する必要がなくなり、北陸本線のコレクションが更に充実しました。

北陸民にはお馴染みの敦賀EF81一般色。永らく生産されていませんでしたが、ようやく手にすることができました。 スロットレスモーター以外に前ロットからの変更はありませんが、精巧な造りはさすがのKATOです。トワイライト色との共演が実現できて満足です。

ローズピンクが鮮やかでとても綺麗ですね。同時発売の日本海の牽引とは別に、つるぎ用や貨物用など増やしたくなります。

スロットレスモーター化した機関車が欲しいのでこちらを購入しました。 製品の仕上がりは相変わらず素晴らしいと思います。作動状況も超スローから加速まで全て素晴らしいです。

今回購入を迷ってましたが、発売後に欲しく成り購入。EF81電気機関車は、造形や塗装などKATO信者の心をくすぐります。

約12年ぶりに再生産してスロットレスモーターになり、とても満足しています。ケースもロゴがリニューアルしてより精密にKATOの製品は最高です。さらにジャンパ栓等が付けば良いと思います。

廃止直前に京都駅で見たブルートレイン日本海の牽引用に購入。黒いHゴムや屋根上の金属線などよく出来ています。