新たな形態がラインナップされ、コレクションが充実しました。特にナンバー類に満足です。走行性能、造形共に満足です。

九州の貨物列車を再現したいので購入しました。さすがKATOの安定の出来栄えでした。購入してよかったです。

引退間近の機関車ということで予約購入しました。走行はスムーズ、ライトは明るくとても良いですが、常点灯化を希望します。 また、1000番台の発売も期待しています。

欲しかったED76の貨物機関車です。特にけん引の迫力がよいです。

JR貨物の更新車や塗色変更車は原型とはガラッと変わった雰囲気のものが多いですが、これは割とおとなしいです。

国鉄時代の九州にはED72〜76までの交流電機が君臨した時代がありましたが、現状このED76のみが最後の活躍を見せる状況となり、赤い交流電機が九州の地から消えるのも時間の問題となりました。 製品は、0番台のJR貨物色をモデル化した物ですが、実車は2両のみが残る番台区分です。 他の方も書かれていますが、運転席側面窓がユニットサッシ化された1000番台の製品化を期待したいです。

屋根上パーツが金属なので気にいってます

スロットレスモーター搭載で他社ポイント通過時に切り替わる事態にならないか心配でしたが、問題なく通過でき、動きもスムーズで満足です。

実車は20年以上前に長崎本線でブルトレを牽引していたのを見たくらいの機関車です。 模型も古いトミックスの1000番台やカトーの500番台を除けばようやくの2機目です カトー製初回製品は国鉄仕様？なので、黒Hゴム表現や側面白帯もあり今風の貨物列車で楽しめそうです。スロットレスモーターの動き方も大変いいです。

ＥＤ７６は、九州を走った数多のカマの中で、一番気にいっています。長めの車体がいいんですよ!カッコウイイ! 他社さんの同型は既に保有していますが、カトーさんからも出ました。歓迎です。 製品は既発売のものより赤みが強いように感じます。とてもキレイですね! 早くコキを牽かせたいです!