年末に出雲大社へ出かけた際に初めて381系に乗車したので、記念に購入しました。素晴らしい出来栄えで、旅の思い出と共に手元に残すことができ、満足しています。

実車にならって忠実に再現出来ていること、国鉄特急色仕様に再現して製品化されたことに評価したい。 今度は先頭車化改造のクロ381(0番台)編成を381系シリーズの一環として製品化してもらえたらありがたい。

国鉄特急型電車で定期運用されている最後の列車ということで、去年、岡山方面に旅行した際に足を延ばして乗りに行きました。たまたまこの国鉄色の編成がやってきて、とても懐かしい気持ちになりました。その編成のモデル化ということで、乗車記念に購入。出来は良かったのですが、動力台車が片方外れていました。最近のKATOさんは動力台車ユーザー取り付けになったのかと思うくらい、買った製品ほぼすべて動力台車外れています。輸送中に外れるのでしょうか？まあ自分でつければよいのですが。。。

綺麗な仕上がりですがトレインマーク色が薄いような。

カトーらしくきれいな仕上がりですね。しかしクモハに増結用のカプラーが付属してないのは残念？ 先ずはライトレンズのカバーをカットして光量アップ、カプラーを加工してＴ社の紫やくもと混結します。 スカートは無加工で増結用のカプラーが取付可能です。カプラーの加工はＴＮカプラーの当たる部分をカトーカプラーの部分を僅かに削り取って完了です。これでカトーカプラーともＴＮカプラーとも連結可能になります。（加工は自己責任で）

３８１系になってからも数多く乗車しました。国鉄色になってからも乗車しました。もうすぐ終焉を迎える、国鉄色特急やくも号、きねんの為に購入しました。

今回の愛称表示は、貫通側が、やくも固定、非貫通側は、やくも2つと白表示です。車番もプレートの上に記載されている様子が再現されています。 ｸﾓﾊ、ｻﾊ、といった変則的な組成になっている国鉄色やくも。実車は引退ですが模型では様々な車両と活躍してもたいたい。 紫のスーパーやくも色もKATOさんには生産してもらいたいです。

田舎の風景に馴染みます。実車はデビュー後に2度ほど撮りに行きました。

ある意味当然というべき製品化。　実車の引退までに間に合ってよかった。　あとはスーパーやくも色だけ。　こちらもあわせて製品化大希望。

安心のKATOクオリティで、リバイバルやくもを楽しむことができます。