ユーザーボイス (48件)
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5.0
ナンバープレートは以前より切り出しやすくなった気がしますが、実車の車番はプレート式ではなくて切り文字貼付けだったような？150分の1スケールの世界ではEF65PF後期車のようにプレート化されるのがTOMIX、KATO主流のようです。EF65の500番台ではトミックスお得意のクリアベース付転写シートだったこともあり、そのほうがよいような。 101号機がなぜかなくて102号機の車番は有？でも自分は105号機がよかったので、それが入っていてよかったです。
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5.0
初期型の製品化を望んだいたところの発売、貨物のバリエーションを広げることができました。デザイン、走行性能共に満足しています。
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5.0
もともと旧製品で後期型を持っていましたが、リニューアルされて色味が変わったこともあり、前期型も現行仕様を購入しました。 旧製品から比べるとかなり色味が明るくなっていますので、揃えるのであれば旧製品同士か現行製品同士で運用すると自然かと思います。 中古価格も上がっていたので再販されて助かりました。
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5.0
発色がきれいすぎるくらい、きれいです。塗分けもしっかりしています。
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5.0
私が子供の頃、この機関車のデビューに衝撃を受けました。当時の私にはそれくらいカッコよく見え、以来今でもEF66 100番台は丸目の前期型が大好きですので、製品化を待ちわびていました。
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5.0
最初の新製品発売の時に買わなかったのをずっと後悔していたので今回リニューアル発売を期に迷わず購入しました。パンタグラフが金属になっただけでもリアル差が増して格好良くなりました。
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4.0
造形と塗装はよくできています。ダミーカプラーが入り引き締まって見えるようになりました。
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5.0
実機の話ですが、平成になりEF66の番台追加による新製が行われるとは思っておらず、正面運転台の造形を変えて登場した姿は意外でした。 前後期に別れ製造されたうちの前期型は、TOMIX製が唯一の存在でスプリングウォーム動力時代から3世代目になりました。 前回製品を保有しておりますが、今回リニューアルされると聞き購入しました。 形態は前回製品も悪くなく、並べて比較しないと差はほぼ分からないと思います。 パンタグラフは、プラ製から金属製へ変更されましたが、プラ製パンタの評判は良くなく、当方も否定派でしたが、振り返ると試みとしては面白かったと思います。 カトーからの製品化は望めるべくも無く恐らくこの先も唯一の製品として君臨して行くのでしょう。
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5.0
実車が登場した時の衝撃はまだ覚えています。しかし、模型のプロトタイプである前期型はもう全廃されたようですね。 模型の方は形状も良く、近頃のTOMIX機関車らしくスムーズに走行します。 パーツは色々取り付ける必要がありますが、自分のは側面のナンバープレートが1箇所ハマりが悪かったです。このあたりの精度はKATOのほうが上かと感じます。 ヘッドライトは常点灯可能ですが、進行方向逆側のヘッドライトが点滅するので気になる方はスナバ回路を組み込むと良いでしょう。
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5.0
EF66-100の後期型は購入していませんでしたが、やっぱりサメ型が欲しくなったので丸目の前期型を予約して購入しました。ヘッドライトは電球色でリアルですが、もう少し明るさがほしいところ。サードパーティのヘッドライト基盤と交換しました。 でも、走行は低速からなめらかに動きます！ 塗装も当方が購入した車両は問題なしでした。 購入するか悩んでいるなら、購入をおすすめします！
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