ありそうでなかったこの仕様、国鉄時代なのが良い。桃釜ぷらすグレーのエッチゴム

京急新1000形SUS車体でも塗装されている車両はありますが、この車両もSUS車体ですが塗装されていて、コルゲート車体にローズピンクというなんとも特異な感じが模型からも伝わってきます。この製品は300番台のうち1次車がモデル化されている様子。屋根上機器の特高圧配線まわりはいつものTOMIX仕様で、KATOのように金属化はされていません。TOMIXの方針なのか、ゆうづるのHMも入っていますので、同社の24系とあわせて、ゆうづるとしても組成させたいです。

EF81の３００番台。旧製品を運用に入れていますが、塗装も出来ていて、好感が持てます。走り・牽引力も良いです。

ステンレスボディーのコルゲートの違いで前期後期を作り分けるのはトミックスの真骨頂ですね。同時期の後期型も希望します。

銀釜からの変身。ローズ色が良い雰囲気を出しています。

常磐線時代の300番代、一般型や銀釜とは違う雰囲気が楽しめる。

いろんなコンテナを引っ張るのに最適な、電気機関車です。

ブルートレインゆうづるの牽引機としても、関門トンネルを通過するブルートレインの 牽引機としても使える使い勝手の良さに惹かれ購入しました。 子供の頃に、TOMIXのEF81-300の旧製品を持っていましたが、長い年月を経て、クオリティが 高くなったことを実感しています（旧製品にも満足していましたが…）。

KATOの旧客を牽引させるのに購入しました。

トミックスのＥＦ81は形が良いと思います。色々な塗装も楽しい。