ユーザーボイス (120件)
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4.0
北海道仕様の機関車とあわせて楽しめそうなので購入しました。 ただ他の車掌車にも言えますが出来ればテールライト点灯OFFにするスイッチを付けてほしいです。
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5.0
D51の北海道型、セキ3000と合わせて購入しました。やはり昔の貨物列車を再現するには必要ですね。テールもひかり、いい製品です。
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5.0
D51が牽くセキ3000の編成に入れるべく購入しました。スタイリングなど申し分なく、室内灯が付けられる構造もいいですが、取り付けがやや面倒でした。
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5.0
ライトの点灯や細かい色サシで価格は跳ね上がっていますがとても良い出来。煙突の形状はかつてこのような形であったのかと想いを馳せるのに良いかと。
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5.0
緩急車は、車両の中でも好きです。北海道タイプの緩急車、待っていました。２両購入しました。室内灯も点灯させました。編成の最後尾で点灯しているのはカッコ良いです。
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5.0
道外禁止じゃないんですね
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3.0
北海道ではヨ5000は使われずもっぱらヨ3500が車掌車の主力でしたが、 その北海道仕様がKATOでようやく初の製品化です。 これまでKATOでは、北海道仕様のＳＬや石炭車のセットは出しても、 そのお供の主力だったヨ3500はいっこうに製品化されませんでした。 KATOさんとしては「その代わりにワフ29500は出したし、ヨ3500は形態の似たヨ5000があるんで、 そっちで雰囲気味わってもらえれば充分でしょ」と思っていたのでしょう。 しかし多くのユーザーは台車の１段リンクと２段リンクの違いにはこだわりますし、 かつてヨ3500の信越タイプは出していたのですから、実際なぜ今まで手を出さなかったのか 逆に不思議に思うくらいの製品です。 車番は4356、所属標記は函コリ（＝五稜郭）となっています。 これまで出した製品で考えるなら運炭列車に似合う所属のほうが気が利いていますが、 まあ贅沢は言いますまい。車番や所属の変更は今は便利なインレタもありますし。 ただ、２両同時に購入したのですが、 １両はブレーキハンドルなど妻面が逆に取り付けられていて、どうも製造現場の質は落ちているようです。
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5.0
セキ3000のお供にぴったりです。煙突の突き出し等北海道仕様感が出てます。
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4.0
待ち望んでいた製品で良い出来だと思いますが、以下の点が気になりました。 ・テールライトは夜景での走行には少し暗いように思います。 ・室内灯の取り付けは集電シューをイス部品にしっかり固定できず、中途半端に終わった感じがします。構造を再考してもらいたいものです。
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5.0
ヨ3500はこれまで見たことがなかったので、購入してみました。塗装や表記類も問題なし。昔ながらの黒い貨物列車の最後尾を飾るのは、やっぱり車掌車ですね。
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