タンクの台座の部分がプラ感丸出しなのが残念。タンクの造形が良いだけに勿体ないです。黒色車輪はいいですね。

特定の線区で運用されていたと思いますが、敢えて一般貨車のバリエーションとして増備。信頼できる製品で、ホピセンカトーの短縮カプラーに換装し、手ブレーキ側手すりに白で色差ししています。

硫酸は金属精錬に必要な為に数多くの形式が製作されました。今回の日本陸運産業は常備駅が岳南富士岡ですが越後関屋や塩釜埠頭や神栖や村田(千葉貨物)などがありましたので購入しました。

20年前まで地元でよく見たタイプなので複数導入しました。新しい設計だけあって、車高やプロポーションが秀逸です。 メーカーさんにおかれましてはたまにで良いのでこのような貨車の新規製作、バリエーション展開をお願いしたく思います。

このようなマイナーな形式で、しかもNRSマークというのはポイント高いです。今後も、このような展開に期待します。

1両は購入だから買って見ます。 良かったら5台－10台で進みます。 走りはスムーズです。

平成初期ごろの貨物列車の再現に使おうと思います

車体の大きさがタキ1000みたいな感覚に思ってました(笑)。手のひら握ったら隠れてしまいます。小さいながら良く出来てます。

造形や印刷に至るまで、文句無し。又黒染め車輪も黒貨車にはピッタリ。

地元に出入りしていた貨車でしたので、迷わず購入しました。 国鉄時代からＪＲ初期を再現するには持っておいて困らないと思います。