東海道線の貨物列車の顔なので、一台はほしい機関車ですね。 この機関車にKATOのカンガルーライナーを牽引してもらって楽しんでいます。貨物列車初心者にもおすすめの機関車です。

めっちゃかっこいいです！レイアウトで走行しましたが大満足です！

さすがカトー、良い出来です。 屋根上のホイッスル、避雷器、GPSアンテナは別パーツを取り付ける様になっています。 ホイッスル、信号煙管はあまりにも小さく取り付けに苦労しました。 取り付けジグは使いにくかったです。 4個添付されてるホイッスルを１個は飛ばして行方不明に！ その後は取り付けジグを使わずピンセットに両面テープを付けて無事取り付け完了。 このモデルはスロットレスモーターでは無い様ですが走りは良好です。 今後発売になるEF210 300も予約しようと思っています。

昨日、尼崎のお店に在庫があったので購入しました。中身は旧製品ですが、買った個体は走りは良くパーツの取り付けも容易でした。早速、貨物を引っ張らせてます。

憧れの「桃太郎」をやっとゲット。かなりの貨車を連結しても、走りには全く問題なし。さすが力持ちの「桃太郎」である。大満足！

KATOのEF510を持っていますが、それに比べるとEF210は設計が古いからか、後付けの取り付けパーツが多いです。特にホイッスルと避雷器の取り付けが難しかったです。 ナックルカプラーの交換にも苦労して、板バネが凹んでしまいました。 あとナンバープレートですが、EF510はまるで車体に印刷されているかのようにピッタリハマるのですが、本製品は部品精度が高くなく、若干浮き上がってしまいます。 綿棒でできるだけ押し込みましたが、どうしても0.5mmほど浮いてしまいます。 とりあえずパーツ取り付けには、精密ピンセットが必須です。

実車も新塗装機が増えてきたので、増備しました。コンテナやタンクを引く姿が似合います。性能的には旧製品とかわりないのかもしれません。

EF210の増備に購入しました。なかなかいいですよ！

貨物牽引電機は、なるべく購入するようにしています。出来栄えも良く、買って正解です。

走りもスムーズで、非常に扱いやすいです