信号炎管と車番貼りには苦労しましたが走りが良いので満足です。地元の車両ですが数が減っているので大事に保存します。

エンジンをコマツSA6D125-Hに換装した九州のキハ47です。 こちらは屋根上にAU619Kを増設しているタイプで、鹿児島で活躍している印象が強いですね。 実車は冷房が2台なので、非常によく効きます。

分かって購入しましたが、信号炎管の付け難いこと...個人的希望ですか、キハ40が欲しいです。

JR九州の車両追加のために購入。 同時発売のキハ47の中でも屋根上が特徴的なグループを再現しているもので、見比べるのが楽しい。 付属しているインレタで様々な楽しみ方ができるのでオススメ。

前から欲しかった九州色のキハ47を購入しました。このキハ47は九州車の特長の何もない偏平な屋根にいささかゴツい凸凹の屋根の機器が独特です。この塗装の気動車を見ると九州だなーと思えるお馴染みの塗装を良く再現してくれています。今やBEC819系だらけとなった香椎線や、若松線の昔を思い出す懐かしい九州色ですね。相変わらずの穴あけ加工や後付け部品の多さは良くも悪くもHGなんですね。側面の行先表示枠のインレタが収録されているので香椎線を再現してみます。

以前から欲しかった仕様の製品、楽しみたいと思います。