ユーザーボイス (44件)
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4.0
屋根上の立体感が出て良いのですがコスパ的には標準仕様にしてもらいたいです。
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5.0
くぴを長く待ってました。このパーツが欲しかっただよね。
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3.0
かなり以前より再生産の度にメーカーには提案していたことですが、ようやく他の車両と同等なレベルになりました。エコの観点から製品に元から組み込まれていたなら取り外した屋根板は無駄にならなかったのではないかと思います。
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3.0
今まではベンチレーターを削ってケガいてと手間がかかりましたがこの製品は交換するだけで楽ですが価格が高めです。
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5.0
今まで他社製に比べ、屋根上の精密さが気になっていたのですが、このパーツでようやく同等レベルになりました。このパーツを標準に取り付けてほしい
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5.0
ベンチレーターが1両分8個予備に入っていたのはありがたいような迷惑なような感じです。3セット12両交換したので最終的に24個3両分余ってしまいました。めったに外れる事はないパーツなので予備として持っておくのは多すぎると思います。
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4.0
ＫＡＴＯ製オハ３５オハフ３３一般形のグレードアップにと予約購入。 今まで通風器一体成型だった屋根が、通風器別パーツでより細密感アップ。 お手軽グレードアップパーツ販売は有り難いが、なかなかハイコストな商品。手持ち全てを交換するのは大変。 コストをかけてもグレードアップしたいユーザー向けの商品かなぁと思います。
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3.0
製品リニューアルでベンチレーター別体化を図る際に過去品を持つユーザーを救済してくれるのはありがたいが、50系で見られた様な、結局再生産してもデフォルトは一体化屋根で都度、グレードアップパーツを再生産する事を選ぶと思われる。それがKATOです。
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4.0
従来の一体成形と比べれば確実に良くなります。ただ、1両当たり700円ほどという点をどう評価するか、ですね。該当車両があと3両あるけど、どうしたもんか。
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4.0
自己満足なところもありますが、Nゲージの車両は上から見ることが多いので、屋根とベンチレータの色の差異で変化がでます。交換の手間もありません。
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