従来の一体成形と比べれば確実に良くなります。ただ、1両当たり700円ほどという点をどう評価するか、ですね。該当車両があと3両あるけど、どうしたもんか。

自己満足なところもありますが、Nゲージの車両は上から見ることが多いので、屋根とベンチレータの色の差異で変化がでます。交換の手間もありません。

屋根のグレードアップパーツが出るとは、予想していませんでした。なかなか良い出来で、オリジナル部品とはかなり良くなる印象です。手持ちの四両変えます。

昨年購入した、JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セットのオハフ33のグレードアップ用に購入。屋根に統一感がでて良かったのですが・・・ 数セット分＋単品製品があるので複数必要になり痛い出費でした～。

KATOの旧客は、安価ながらカチッとした出来で好適なのですが、43系のリニューアルからしばらく時間がかかったあとでの、35系のリニューアル、待ってましたと言わんばかりです。このあとの再生産で、このままベンチレータ別体化で進むか、先祖返りするか。。。。

オハ35、オハフ33の屋根をこれに交換すると、最近のスハ43系等と屋根のグレードが揃います。