ユーザーボイス (54件)
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5.0
付属編成ではありますが、動力付き（ゴムタイヤ無し）なので高松⇔宇多津間の単独編成も再現可です。3両だけでも楽しめそうです。
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4.0
8000系8両フル編成にしたく5両セットと共に購入しました。このセットは増結セットでなく3両編成セットと言う位置づけようでM車付きです。ケースは紙箱でしたが5両セットのブックケースに収納出来ました。 ただこれは8000系車両モデルだけに言える事ではないですが、中間先頭車同士を連結する場合にはカプラーのみならずスカートも交換しなくてはなりません。 ディテールを保持したまま連結出来るカプラーを新たに開発して欲しいですね。
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5.0
また動力台車が外れていました、私がこれを食らうのは2025年だけでも3件目です。新品の検品が悪いのか、Made in JAPANの名折れです。塗装だけでなく、これではC国生産のT社に負けるはずだわ。
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5.0
運転席側面のガラスの曲線とスカート部分の空気ダクト？の位置が模型は異なりますね。 マイクロエースの製品よりも流線型の形状が鋭いのが原因だと思われます。 JR東海383系はマイクロエースの方が鋭くてKATOの方が丸っこいので今回は逆になりましたね。 旧塗装の時も指摘しましたが先頭車両とモーター車の構造がJR四国2000系と同じなのでライトのON-OFFが手間です。 JR四国2000系とは違って先頭と中間車を繋ぐことは無いのでこの構造の意味がわかりません。 273系やくもと同じ構造になぜしなかったのでしょうね。
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5.0
３両の付属編成ですが、モーター付き車両が入っています。流線形先頭車も貫通型先頭車も入っています。これだけでも楽しめそうです。
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5.0
KATOさんから出ることが分かり即Joshinさんの店舗で予約しました 5両セットと3両セットを予約し発売日後受け取り確認したら3両セットの動力車の片側だけが外れてました 自分で直せた範囲だったので良かったですが中には直せない方もおられると思うのでKATOさんにはもう少し品質管理を徹底してもらいたいですね そのほか走りや作りに関しては問題なしです
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4.0
走行はスムーズで脱線は発生していません。 外観については以下の点が気になりました。 ・8505はスカートがボディに密着していないようです。 ・M車の床面が窓の下端よりかなり上にはみ出しています。 ・8205の消灯スイッチの操作のためにはボディを外す必要があります。
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5.0
今度は四国に力を入れているのかな⁈ 3両セットの方は紙ケースです。 紙ケースは好きではありません。 でも、8000系が製品化されるなんて…… 嬉しいです。
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5.0
四国車の増強につながりました。 ２社並べてみると、両社ともに完成度が高いですね。 フル編成はステキです。
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5.0
パンタが撤去された屋根上が特徴です。 登場時の編成と棲み分けができています。 5両基本セットを買ったからには3両も買わないわけにはいきません。
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