ＥＦ５８型電気機関車はその誕生から終焉まで色々なドラマがあり、かつ個々の号機毎に異なると言っても過言ではないほど多様な改造を受けて号機毎の個性が豊かな形式でした。前面窓、窓廻り、ツララ切も有無だけでなく一体型や片方のみなど、先台車、側面フィルター、ＳＧ・ＥＧ、パンタグラフなど、数え上げるとキリがないくらいです。 １９８０〜９０年代にはＮゲージの模型化も個々の号機に照準を合わせたものではなく、ＥＦ５８型であれば原型大窓と小窓の区別程度で、特定号機はお召し機の６１号機ぐらいだったと記憶しています。 個々の特定号機を再現するには、Ｇモデルなどのサードパーティのパーツを購入して自己責任で改造するしかありませんでした。 ６６号機は関西において原型大窓で残っていた事から人気があり、私も再現に挑もうと考えましたが、改造箇所が大変多くて断念した苦い記憶があります。 今回、６６号機を特定して模型化されると聞いて思わずポチッとした次第です。 出来映えは６６号機の細かい特徴を的確に捉えており、言う事がありません。 私が若い頃欲しかった６６号機を入手出来た喜びに堪えません。

カプラ-交換は楽に取り付けましたが、つかみ棒の取り付けは、パ-ツが、小さく、細くて、取り付け穴になかなか、入らなくて、とてもたいへんでした。

安定のカトー品質。大窓の豚鼻、当時はかっこよく思わなかったけど、今となっては懐かしい思い出です。復元原型ライトの発売も期待してます。

EF58 特定ナンバー車両が再現され、ついつい購入してしまいました 他社よりスマートなのが良いと思います 走行もとても安定しています

久々にゴハチの特定号機が発売されたので購入しました。竜華らしい形状が再現されています。 今後も特定号機など他の仕様が発売されるのを期待しています。

現役時代は知りませんが、電車庫の一般公開で見たことがあり購入しました。上越型とは違いがあり特定機を再現できていると思います。

これぞ究極のゴハチ、阪和・紀勢線でお馴染みだった竜華のスーパースターが今この手に。

大窓にツララ切り、シールドビーム2灯のブタ鼻と特定機関車てプレートも車体表記など良いですね。

KATOの鈍行シリーズのはやたまの購入の為にゲットしました、今回の５８は「はやたま」のみならず１２系客車や紀勢本線の旧客編成が再現可能な為に様々なバリエーションで楽しめますので個人的にはお勧めします。

実車を知っている世代ではありませんが、EF58の数多あるスタイルの中で大窓＋ツララ切りのスタイルが一番好きなので、地元のかつてのスター機関車だったということもあって購入しました。 古くからのオーバースケールな車体であるのと、KATOにしては後付け部品が多いかなという印象ですが、大した問題ではないかなと思います。