商品は問題なく良い製品であるが、問題はJoshinの商品仕様に記載されている文言である。記載内容は、スペック【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/150スケール・9㎜ゲージ)である。同EF58の150と61の記載は以前からのNゲージ（9mm）と記載されている。本商品のみ、あえて1/150スケールと記載しているが、以前同様のオーバースケールの商品である。これは大変問題であると思う。ある意味詐欺と言えるのではないか。Joshinの解答、説明を切に希望する。

試験塗装機セットを始め、ほぼカトー製ゴハチを購入して来ましたが特定番機という事で増やしました。模型的にもかなりのタイプがあり面白いです。 以前の製品の後期大窓車とヒサシ付き上越形を合わせた様な顔つきとブタ鼻のヘッドライトがいい感じです。 最初に購入していた大窓車も66号機にしていたので新製配置頃のスタイルだと今頃わかりました。 Nスケールに忠実な大きさを求めてましたが、ここまでタイプが増えるとそれももういいかなと言う感じです。

はやたまの客車セットと同時に購入しました。低速からスムーズに走行します。やっぱり大窓とひさしが良いですね。

６６号機、初代製品№３０６の時代から番号の設定はあったので、晩年の姿を再現しようと改造部品（銀河モデル製）を使って、再現した記事が模型誌で紹介されていたのを思い出しました。

すごく楽しみにしてたので、到着が待ち遠しかったです。同時発売でははやたま牽引になってますが、貨物列車で早速、EF15やED60と重連させて楽しみたいと思います。

竜華仕様ということでヘッドライトはシールドビーム2灯になっていますが、58にはやっぱり1灯がお似合いです。どうにか加工して1灯に仕様変更するつもりです。 号機指定なのでナンバーはモールド済みが良いです。

特定機なのでナンバー周囲も実感的で2灯ヘッドライトやヒサシ、側面のビニロックフィルタも再現され紛れもなく竜華のゴハチ66です。 ゴハチの豚鼻ライトを見てると昔のトミックス製EF58に付属していたパーツを思い出し懐かしくなりました。

KATOのEF５８は、茶・ブルー・大窓・小窓・ひさし有無・試験塗装の４両・お召・お召予備機・宮原の２両等等、１８両が運用に入っていて、今回、竜華の６６号機が所属機となりました。以前よりKATO製は特徴も把握出来ており、塗装、走行も秀逸で素晴らしい機関車です。今回の竜華の６６号機は、前面窓が大窓で、３次増備車の１両です。その後、前面ツララ切り等の耐寒設備が施工され、ヘッドライトが２灯化された機関車で、その特徴が良く出ています。また、側面フィルターが鎧戸ながら電暖表示やHゴムの無いモニター窓も特徴が捉えられています。検査表記のS56-4鷹取工も好感がもてます。走行は、フライホイール動力が搭載されているので、低速・中速・高速何れも文句のつけようがありません。『はたやま』を牽引していたのが有名ですが、他で１０系客車や１２系客車や旧客（オハ４７・オハフ３３等）は勿論、百済の荷物列車をひかしても面白そうです。

シールドビーム改造で何とも言えないカッコ良さがあります。 特定機なのでナンバープレート取り付け済みです。

待望の竜華機関区のゴハチがやっと出たので購入しました。大窓＋ツララ切り、2灯ヘッドライトの独特の表情がよく出ていると思います。「はやたま」や臨時の「きのくに」を牽引していた頃を思い出しました。旧型客車や12系によく合います。個体差なのか、他のゴハチよりモーター音の大きさが少し気になりました。