ジョーシンのお店で予約購入、本日入手しました。EF58番号特定機は正面のナンバーの周囲に枠がないのがいい。塗装もバッチリ。豚目ライトも模型では新鮮。EF15の豚目も欲しくなってきた。

２灯式のシールドビームはとても良いです。KATOの特定ナンバー機はナンバーの取付けも無いのですごく楽です。勿論走行も静かにスルスルと走り出しいつものKATO製品に出来上がっています。

ヘッドライトが2灯の58は初めて購入しましたが、結構似合いました。ただ、信号炎管取付には難儀しましたが、T社製キハ40の治具を使用してうまく取付できました。

地元関西を走っていた夜行鈍行列車、乗る機会はなかったものの、夜行列車そのものがないこの時代に思いをはせながら

66号機がようやく出ました。いままでは既存製品での改造などでよく拝見しますが、今回そっくりそのままでの発売です。実車は竜華仕様のブタ鼻で、お世辞にも美しいカマとは言えないが.1983年頃〜1985年頃には他の機関区や運転所にいた58が廃車になっていく傍ら（一部では寄せ集めで下関所に転属、郵便荷物列車に充当。後に髙ニのEF62がやってきて廃車）、天鉄局の58は阪和線や紀勢本線での定期運用が残っていたため幸いにも最後まで生き残りました。竜華にはまた有名なプレート式ナンバーのEF15 58と言う当時の最若番のカマが走ってました。旅客列車にEF58、貨物列車にはEF15という最高のコンビで紀州路を走ってました。さて模型の方ですがブタ鼻を見慣れてきた世代で撮り鉄してきたため、この商品を手に取った時何の違和感もないですが、オーバースケールなのが残念だ。我社にはカトーの12系客車がないのでTOMIXの12系0番台を天リュ仕様にして臨時急行きのくにやマニ50を付けた普通列車に仕立てたいです。

ＥＦ５８のレパートリーとして予約注文して購入しました。外観はきれいに仕上がっており満足しています。走行は低速でもスムーズで走行音も気になりません。青大将などタイプ違いのＥＦ５８を並べて楽しんでいます。

大窓・つらら切り付のEF58 66号機の姿が良く再現されていると思います。 次回は下関機関区に所属してブルートレインを牽引していたヘッドライトが原形の時代の姿も再現していただければ有難く嬉しく思います。

紀勢本線に特徴があった、シールドビーム２灯式になります。EF58 後期形 小窓Hゴム車やEF15にもシールドビーム2灯式で再現してください。

この電機で、旧客を天王寺から和歌山まで運転していたので、懐かしく思い購入しました。その頃は、若かったので運転するのが楽しくて仕方なかったです。

66号機について詳しくないですが、良く出来ていると思います。