竜華機関区のEF58と言えば66号機、という印象なので購入しました。 これまでのEF58と同じく、走行性など、良く出来ていると思います。 その一方、車長が正しいモデルへのリニューアルを期待したいところです。

シールドビームに改造された個体になります。おそらく150号機のバリュエーション展開だと思うので、品質も走行している感じもいつものKATOクオリティで安心です。

阪和線の客車を連結して楽しみたいと思います。

カトーはこれまでに、36、60、61、150などの特定機を発売してきましたが、そのバリエーションとなる今回の66号機も精密な造形かつスムーズな走りが継承されています。今後も1、28、53、77などの特定機に期待したいところです。

特定番号機がかなり製品化されてるなかで敢えて前照灯２つ目化した66号機製品化は無いと思ってたので驚きと、懸念された正面ナンバーも嵌め込み隙間目立たない処理なので見た目も良く　よい製品です

シールドビームが好きではなかったが、青色の大窓ツララ切り付きということで購入。1灯との選択式ならなお良かったが、いつもの手堅い出来でこのままでも大変満足出来るものでした。手持ちの車両で普通南紀を再現してます。

良くできてますが、 すこし力強く扱うと曲がってしまいます。 それだけ、精密に出来てるんですね。

実車は見たことないですが、いつかは手にしたいと思っていた車両。車体含むパーツの山とそれらを組み合わせたなんちゃって66もようやく引退です。 残念なのは塗装が他の既製品と比較して平滑に感じられないこと、信号炎管のパーツはめ込みに難儀したことです。信号炎管取り付けはタイトで、車体に傷つけないよう気にして作業してたらパーツが全て飛んでいきました。老眼のせいかもしれませんが、取り付けの際は手慣れた工具の使用をおすすめします。

いつものKATOクオリティーで購入して満足 ただ相変わらずアタリが付くまで？パンタグラフが硬くて破損してしまうのではと心配になってしまいます・・・

カトー信者なので、私的には⭐︎5です 良く特徴が再現されてると思います