他社も持っていますが、トミックス製も車両の更新車の出来は良く買って良かったです。

今年の7月にTOMIXの201系の大阪環状線の8両セットを購入していたので、特価になっていることもあり購入しました。昔、K社から発売されてたのを購入していましたが、やっぱりベンチレータが別パーツになっている方が見映えがします。 大阪環状線や京阪神緩行線から103系や201系が去った今、手元にNゲージの車両というカタチで蘇ってくれた事に感慨深いものがあります。

TOMIXの201系は造形が良いと評判で初導入にこの編成を選びました。GM製品を集めていましたがTNカプラー対応なこと、床下の造りがしっかりしている点ではTOMIXに軍配が上ると思います。 車番選択式なのもいいですね。 平成を駆け抜けた京阪神の緩行列車として楽しみたいと思います。

今回のTOMIX２０１系JR西日本３０N更新車は、気合の入った製品で、購入の価値はあります。色々な．で、好感が持てます。

ずっと気になっていた更新車、実車には乗ったことはないのですが、更新後の姿も良いではないですか。７両というのも、模型で運転するには扱いやすい編成長で良いと思います。ケースから手軽に取り出して線路に乗せて走らせて、手軽にケースに戻せるのがとても良いです。楽しいです。

外観はTomixらしく美しい仕上がりで申し分なしです。難といえば、モーター音がやや大きいこと、オプションのTNカプラーが特殊で高額なことです。総合的には満足です。

TOMIX製品の電車「201系」の増備で購入しました。さすがのトミックス製品で文句なしの製品です。

京阪神エリアの再現には欠かせない存在。単色ということもあり塗装に心配は無し、走りも良かったです。221系や223系、485系等との並走シーンを楽しみたい車両です。

造形良しスカイブルーの塗装良し、またスカートが強化前の形状と強化後の形状を選択可能で大満足です。

徐々に東、西の時代ごとの製品化が進む201系。今回は西の更新車で懐かしさを感じられます。選べるスカートがうれしいポイント。造形と塗装はよくできています。