ユーザーボイス (32件)
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マルーン色に魅せられて購入しました。いい感じです。
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行先表示済、車番印刷済、ですぐ走らす事が出来ました。
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私鉄はあまり買わないのですが面白いと思ったものは買っていましたので今回車体の塗装と室内のグリーンの座席で気に入り増結含めて買いました。買ってよかったです。
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トミックス初の阪急電車ですが、実車の雰囲気を良く掴んでいると思います。 増結4両セットと併せて購入して、実車の8両編成を再現しました。
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すごく綺麗に仕上げられていると思います。個人的には車番印刷、アーノルドカプラーもありがたいです。車番は8両分のインレタは気が遠くなりますし、アーノルドカプラーは気軽に走らせられるので。私にとってＮゲージは走らせて眺めるためのものなので、開封してすぐ走らせられるということが助かります。 サイドのLED行先表示ステッカーがないのは意見が分かれているようですが、実車は走行中消えるとのことなので、そのあたり割り切っているのでしょうね。
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トミックスから初の阪急車両Nゲージ発売されました。 車番も貼付されており、外観デザイン素晴らしいです。 後は、走行性能を確認したいです。
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厚すぎるフロントステップには目をつぶりも西の私鉄が好きなため購入しました。届いた個体は２次生産品なのか気になっていた問題のオデコのギザギザ直線（届いた個体はスマホでアップも綺麗に緩やかにカーブし滲み無し）や床板の歪み組み立て不具合？による右尾灯の沈み込みゆえのフロントエプロンの浮きお辞儀、更にはサイドの窓縁取りの太すぎ薄すぎのバラツキは無くハチマキのクリームも濃く満足な商品でした。ただ動力はカトーの2300は無音でしたが購入した個体はちょとうるさいかなと…
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様々な会社から阪急電車が販売される中、ようやくTOMIXからの販売となりました。※鉄道コレクションで阪急電車は販売されてます。 艶のある光沢感は個人的には TOMIX＞Ｐ社＞K社＞M社＞G社 他社製品に対抗すべく塗装に力を入れてるように感じます。阪急マルーンの中では暗めの色ですが、それはそれでいい感じです。触ると指紋が目立つくらいです。写真では手前から2番目が本製品です。 座席もM車以外は緑に塗られてます。よく言えば優先座席の色を変えてもらえたら良かったなと感じます。 製品は宝塚線ですが、増結セットのパーツとインレタで神戸線にも導入されたF2001特急新開地も再現可能です。他の阪急と並べたり、他社との力の入れどころを比べたりして楽しんでます。
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トミックス初の阪急ということで、どうなるかと様子見だったのですが、開発途中の製品サンプルでの塗装の良さを見て購入を決めました。 既存の各メーカーの阪急も各々良く出来ていますが、塗装の「艶」に関しては最高の出来で、この一点だけでもこの製品を買う価値があると思います。もちろん造形も安定の出来の良さです。 車番は印刷済でインレタ貼は結構手間なのでこれも有難いです。(将来的に神戸線用としてインレタを自分で貼るタイプの製品が発売されるかも) カプラーは標準のアーノルドカプラーなので、ボディマウントTNカプラーに交換すると更に完璧になると思います。 行き先表示の交換パーツは神宝線系統がいくつか付属していますが、案外少ないので別売でその他のも発売して欲しいです。 各メーカーから阪急各系列が製品化されており、ほぼ出揃った感が有りますが、この先トミックスから更に阪急が製品化されるのか楽しみにしています。
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トミックスにしてはめずらしく車番などがインレタではないとのことで購入を決めました。神戸線の新2000系も車番印刷済でお願いしたいです。
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