ユーザーボイス (32件)
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5.0
TOMIX初の阪急電車として購入しました。独特のマルーン色が艶感もよく再現されていると思います。 今回は限定品故、車番も印刷済みで直ぐに楽しめました。
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5.0
色味もいいし、造形も悪くないとは思いますが、何か足らない気がする。 方向幕の出っ張り具合でしょうか、KATO製の奥まりの方がなんとなくよい気がする。 好みの問題ですかね。
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5.0
列車種別識別灯の点灯状態が選べるのが購入のポイントになりました。
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5.0
トミックス初の阪急電車 我が家にGM、カトー、マイクロエース、鉄コレ改造の4メーカーで阪急がいるので、宝塚線を揃えようと早くに予約しました。 GM7000系や1000系と同じく、標識灯の切り替えができるので、ここは迷わず初期設定の急行大阪梅田から日生エクスプレス日生中央に変更、両側点灯で楽しんでます。 当然、増結も買って8両編成揃ってます。
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4.0
動力性能は他社の追従を許すことなく、期待通りの走りでした。プラ成形も悪くなく、ボデイの完成度も高いです。後は増結セットを連結させての走行試験にかかってますね。
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5.0
美しい光沢、細かい造形、とても完成度の高い模型です。 特にこの車両の最大の特徴であるフロントのデザインが見事に再現されており、設計のセンスも感じられました。
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5.0
今まで「鉄コレ」での阪急車両の発売はありましたが、鉄道模型としての初めての製品です。今回の評価のポイントは、既にKATOからは京都線車両が各種発売されているのですが、敢えてKATOと競作にならないよう神宝線の車両を製品化したことです。製品は鉄コレとは比べ物にならない仕上がりで、KATO製の2300系と遜色の無い仕上がりで好感が持てます。これを機に、神宝線の他の形式の車両も製品化して欲しいと思います。
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5.0
非常に良い造形です。 ナンバーが選べるようになっています。
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5.0
阪急の新しい顔、かっこいいです。
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5.0
なんとなくこのメーカーからは阪急電車の製品化はないのかな、と思っていたところまさかの製品化、驚きました ボディは阪急特有のツヤがあり、特徴がよく表現されています。 ボディを外さなくても種別灯の切り替えができるのがいいですね
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