ユーザーボイス (68件)
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安定した製品で生産されるつど購入しております。細かい部分ですがパンタグラフの取り付け台に補助板の付いたバージョンも出して欲しいですね!
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品番303の旧製品を所有しています。 デザイン的には大差ありませんが、走らせると現行品は静かでスムーズに走り進化を感じます。
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造形、塗装判定の出来 モーターが更新されるとのことで購入 長編成の牽引でも低速からの安定した走行で満足の出来
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デッキ付きのEF15,EF56,EF57ら辺が好きで、新しいのが再生産されたので購入。 EF57の1号機はEF56と同じく中央寄りのパンタだそうで、今回は外側配置のEF57(2号機以降のシリーズ)にした。
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子供のころに実車を見てました。懐かしくて購入。走行性のは安定しているのでストレスなく楽しめます。
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造形、塗装共に良好。超低速から滑らか走り出し、その速度を維持できるのは大したもの。EF57 1(3069-3)と同様、スロットレスモーター（SL-3）の割には音がややうるさく感じる。低速で走行している際は、自社の複線レールでも隣り合うスロットレスモーター搭載車両と引き合い停止してしまうのはなんとかならないものか？
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スロットレスモーターに変更となり、今回購入しました。スロー走行も良好です。 各種旧形客車を牽引させたり、1号機と並べて見たり、いろいろと楽しんでいます。
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再生産を待っていました、昔の上野口を再現するには必須。往年の東北本線、ロマンですね。
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さすがKATO製品、よくできている。低速域がスムーズになり走行性能が向上した。
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旧型電機はカッコよいですね。
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