ユーザーボイス (49件)
-
5.0
最近、南海電車が色々と発売されていますが、この6000系現行塗装の出来が素晴らしいですね。 カトーさんにお願いですが非冷房時代の6000系を発売して欲しいですね。以前カトーさんが東急の車両でパイオニア台車が付いた車両も発売されていることもあり、カトーさんのやる気を期待しています。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
まさかKATOが南海を製品化する日が来るなんて、ましてや普通の通勤車 ラピートとならあってもおかしくないですけれど。 製品はさすがKATO美しい仕上がりで塗装も乱れなくきれいです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
コルゲート板の表現が素晴らしいです。他の南海電車の製品とも楽しめてよいと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
少し高いですがいい感じです。基本と増結と分けて販売したらよいかと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
色合いなど、少しキレイ過ぎる感じがありますが、6000系の雰囲気が良く出ています。 ただ、残念過ぎるのが、ライトユニットが外から微妙に見えてしまっているのと、先頭車の連結器周りが胴受部品を取り付けないと間抜け顔なところです。 最近のカトー製品の標準的なカプラー処理ですが、せめて、胴受部分一体のカプラーにして欲しかった。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
KATOから南海の通勤車でしかも古い型式が出るとは夢にも思いませんでした。令和の時代では新鮮に映る、通勤車で片開きのドア、二段窓、屋根上も側面も凸凹の実車の印象を的確に捉えていると思います。間もなく引退とのことでとてもさみしいのですが、模型の世界では当面現役です。懐かしみつつ、色んな車種とすれ違いさせて楽しみたいと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
模型各社で印象把握の違いは当然ありますが、車体色はカトーが深みがあります。 運転台廻りは乗務員扉窓とかフロントガラス支えのサイズはカトーが近いですかね。 ラインは青色はMAが濃くカトーは明るい青色です。屋根上は配管は別パーツですが、ランボードはカトーは屋根一体のモールドになっています。 屋根色はカトーはパンタと避雷器以外はグレー？の１色です。 クーラー機器の大きさがやや違います。カトーの方が似ています。メッシュが縦方向に大きいです。 車番の大きさがカトーのが忠実に再現されています。MAのは小さいです。 運転台下は何とかならないもんですかね。胴受けとエアーホースは別パーツで取り付けになりますが、ダミーカプラーとかで再現してほしかったです。せっかく車体の再現度が高いのに違う印象になってしまってます。 南海電鉄の模型は４社で製品化されてレパートリーが増えて楽しんでますが、なんせ価格が高くなり苦しいです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
点灯・消灯スイッチ付で良いのですが、操作がちょっと面倒です。 ラインなどきれいに仕上がっていると思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
まさかKATOが製品にするとは思っていませんでした。マイクロ社から6100が出ているので並べたく購入。KATOも南海製品を色々出してくれると色々繋げられるんですけどね。