KATOらしい、非常に良い出来です。鉄道コレクションの6000と並べて楽しみます。

最近のKATO製品について開梱するときドキドキするのが連結器のバラバラ事件です。今回は大丈夫でした。動力性能も問題なく、車体の成型具合もよく、塗装も完璧でした。

まもなく引退すると発表されましたが、大手私鉄で60年走って、それでも車体に劣化がないという素敵な車両で、ゴツゴツした外見、昔の南海特有の左右離れたヘッドライトが特徴的、そのような実車の模型ということで購入。特に実車では屋根上が複雑になっていて、模型でもその複雑な屋根上の様子を再現しようと凝っていて、力が入っている感じがします。それにあたっての苦労もあったのではないかと。実車の車体にある細かい様子も再現されていること、ステンレス再現の塗装も実感的。

念願のKATOからの南海車です。塗装も綺麗で文句ありません。他の南海車製品化も期待しています。

以前まではどのメーカーも製品化してくれなかった南海をあのKATOが実現してくれたことを大変嬉しく思っております。 最近は新規メーカーの参入が増えてきて少しずつ南海を製品化してくれ始めましたが、KATOが取り組むとやはり商品力や品質レベルが違います。 塗装も本当のステンレスのように輝いていて、飾って眺めているだけでもニヤニヤしてしまいます。 これで欲が出て来てしまい、先に引退してしまいましたが7000系や旧1000系を出してくれたら…。と願ってしまいます。

子供の頃から見ている南海6000系の造形を上手く表現出来ており、精密性も高いモデル、さすがKATOさんです。 南海CI色も綺麗に表現されています。 屋根上クーラーキセは、フィルター部に墨入れすれば、リアル性もアップするでしょう。

まさかの製品化。さすがはKATO。細部までのこだわりに本気度をうかがえます。見事な造形と緻密な屋根配管に床下表現。ステンレスの質感もうまく、帯色も近い表現されていて、廃車が進む中でＮゲージで蘇る感じがします。今後も時代ごとに小さな違いを表現したバリ展に期待。

東京人からすると縁遠い南海電鉄なれど、試作品の写真に美しいと思い、しかし高価な為ためらっていたところ、値引きクーポンを受けて予約注文。 久しぶりにＫＡＴＯの完成品を購入しました。とても美しく、パンタグラフ配線の細密さは感動もの。

出来は悪くないと個人的には満足しています。 しかしＫＡＴＯにしては、価格が高額で手が出にくい商品だと思います。

まさかKATOから南海電車が製品化されるとは思いませんでした。 南海電車特有のパンタ周りの縦2段配管がプラ製でもリアルで納得のできです。