ラッピング部の塗装がザラザラ仕上げの印刷タイプですかね…嫌いではないですが… 造形は安定のK社なので、コレクションとしてオススメです。

特別塗装、レア感があり購入しました。組み合わせる他車両は基本セットは入手できるのですが、増結セットが入手できませんでした。増結セットの再生産希望です。

埼京線開業時の黄緑色の１０３系塗装を前頭部だけですが再現した車両です。埼京線は新しく出来たというイメージがありますが４０周年ということで、実車のラッピング車は既に解除されてしまいましたが、模型では歴代の１０３系や２０５系と並べて楽しみます。

E233-7000を所持しているので、コレクションに加えた。 ラッピングがされた先頭車のみを販売するのは、良い方法と思う。

すでに7000番代のセットを持っていれば、2パターンの編成が楽しめる先頭車セットです (このパターン、ひたちと同じですね) 顔の真ん中に長方形の穴があいてます 長方形の穴なので、ヘッドマークが傾かないので、便利です 車両セットみて、実物も見たかったな〜　と思わせるセットでした

相互直通運転で沿線でも利用できる車両なので購入しました 実車の先頭車両ラッピングはなかなか見かけることが出来ませんでした 模型で楽しみたいと思います

元々E233-7000場番台の編成は持っていたので、埼京線開業40周年記念ラッピングを再現したくて購入しました。 持っている編成とは車両番号は違いますが、走らせればわからないのでこれはご愛敬で！

埼京線開業時、山手線のおさがりの１０３系ウグイス色で、 ２０５系から埼京線カラーとなるエメラルド色になりました。 懐かしいですね。 私も４０代となり、地元の大切な足です。 ただし、天下のＪＲさんの、１０両の通勤型車両が、、 川越～日進間、単線となり。途中駅で列車交換待ちしたり（電化前はタブレット式） のどかな田園風景の中を走行する様は、都心部ではなかなか珍しいと思います。 生産は、相変わらず色違いばかりで、新製品なかなか出てこないですが、 ＮゲージはＫＡＴＯが好きです。壊れにくい。

的確に車両の前側面に、4種類の40周年記念ラッピングが再現されています。ヘッドマークもワンタッチで装着しやすいです。

KATOのE233-7000は全て購入しており、今回の塗装も迷わず購入しました。 先頭車を交換する形となるので、使わない方が余りますが、 どちらも楽しめるという点でこのような販売方法は良いのかと思いました。