JR仕様との事だが、正確にはJR東海仕様、JR貨物仕様ではないのでこだわる人は注意。

JR仕様とありますが、正確にはJR東海仕様てすね。グレー台車、小さいJRマークになる前のJR東海のEF65です。塗装、印刷は非常に美しく文句無しですが、パンタグラフが確り畳めずケースに入ってる段階から中途半端に上がってる状態で不自然でした。最近の他の製品もそのようになっているみたいで、改善をお願いしたいところです。

𝗞𝗮𝘁𝗼のEF65シリーズは金型が統一してるようですね。とても良く出来ています。

安定した出来の、KATOさんの国鉄色EF65といった感じです。KATOさんのEF65-0はあまりバリエーションが増えないのですが、今後のバリ展としてユーロ色や、岡サロ旧色、貨物更新色なども期待したいです。

デザイン、走行性能共に申し分なく、付属の金星マークが良いです。一般型はなかなか出ないので重宝していましす。

スカートの切り欠きとナンバーから選ぶと、111しかないのでは？ 106と112はユーロ色、110はスカートの切り欠きが両側にある。 7/24評価変更、☆5→☆2 KATO公式でED71はリコール対応、なぜこちらはしないのか？

初期のEF65 0番台はスノープラウ付きでしたが、今回のものはそれが無く、より実車に近くなりました。クイックヘッドマークも付いていますので、窓下手すりを銀色に、誘導員手すりを短く、スノープラウを付けたEF65501一般色、あるいは同車を改造したカトー初のEF67 100番台への展開も期待したいです。

以前発売された国鉄仕様のＪＲ化版といった製品。 車体中央に小さくＪＲのマークが付いているだけで、その他は国鉄型のままです。 この機関車が貨車を牽く姿を良く見慣れていただけに、製品化アナウンスに即予約となりました。 ユーザー取り付け部品もなく、カプラー交換くらいですぐに走らせることができます。 走りも安定しており満足な出来です。

製品の塗装の塗分けも綺麗に仕上がっています。走行も他社とは違い身震いもせずスルスルと走り出します。

結局65好きなので購入しました。