ユーザーボイス (85件)
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5.0
クーラーの色が実車はもっと白味が強いと思いますが、車両本体はとても良好な出来です。ただ、難点が一つ。言うまでもなく車番が被りまくります。複数購入が必須な14系ハザなのに、どうしてこういう発売の仕方をするのか全く理解できませんね。
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5.0
区名インレタがあれば良かったです。
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5.0
EF65 EF58 何が牽引してもいいですねぇ
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5.0
国鉄時代の臨時列車を再現するために４両購入。連結器は密自連形ボディマウントカプラーになっています。細かい箇所まで再現されており好感が持てます。
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5.0
旧製品を持っていますが、長編成にしようと購入しました。旧製品のオハとは連結出来ない事に気付き予定より多い両数になりましたが、長編成の青い客車がレイアウト上を快走する姿は最高です。
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3.0
14系国鉄仕様車リニューアルです。 旧製品と比べ、目につくところでは トレインマークにガラス表現が付いた 長さが僅かに伸びた トイレの窓等が白になった カプラーがボディマウントになった 床下機器の表現が変わった といった進化がある一方、屋根のベンチレーターは一体成型です。このあたりのポリシーがよくわかりませんね。 そのうちアップグレードパーツ屋根6枚入りとか出そうな気もしてきます。 また、うちのは1両許容できない側面の傷があったため、メーカーにお願いしボディの交換をしてもらいました。 中間車は車番が被るので、6両編成セットにしてもらえれば良かったのではないかと思います。そうすれば側面の傷問題も起きなかったのではないではないでしょうか。
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5.0
編成を組む上で最も数が必要なので、まりもの時のように車番のレンダリングシートがあれば嬉しいです。製品のクオリティは流石KATOといったところで文句ありません。
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5.0
1970年代に大阪～青森で運用されていた寝台特急「日本海」の臨時列車を再現する際、これまで急行「能登」のセットと単品を組み合わせたＪＲ仕様で代用してきましたが、思い切って買い換えることを決めました。12系の方は6年前、ＪＲ東日本仕様から完全リニューアルされたものへ買い換えましたし、これら不要になった車両は売却し、ＪＲ世代の方に活かしていただきたいと思います。問題として上がっている車体側面の傷については、緩急車を含めた12両のうち4両で若干見られ、製品が高価になっていることを考えると、今後、緩衝材をブリスター素材から機関車と同じ発泡素材へ変更されると良いかもしれません。
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5.0
自分で組むときは（スハフ+オハ×４＋オハフ）で組もうと思います。国鉄時代の臨時列車や関西九州の急行ではこれ（か7両×２の14連）で長編成で走っていました。
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4.0
国鉄時代の編成を色々楽しむことができます。 6両分購入しまして車両ケースに保管しました。 バラだとケースが残ってしまうのでセットでもよかったと思います。
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