ユーザーボイス (36件)
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5.0
最初は購入する予定は無かったが、評価が高かったので購入してみました。買ってみて高評価なのが良くわかりました。塗装乱れもなく、スロットレスモーターの性能も良く満足できる商品でした。ただメーカー標記を車体に付ける際落としてしまい、文字が小さいのでどっちが上か分かりづらかったのが難点でした。
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5.0
東北本線では東京駅から黒磯駅間は直流区間。その間を走行する機関車の中では大のお気に入り。客車·寝台車の引率には必須のEF65 1000番台。
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14系客車牽引のつばさ編成や国鉄時代の貨物編成など楽しめます。前面の通風口があり顔つきが気に入ってます。
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5.0
14系化後の能登が、上野ー高崎で宇都宮PFのため、購入。 ナンバーとメーカーズプレートの取付以外手を入れる必要がない出来なので、楽な時代になりました。
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5.0
かつての「首振り」を思うと、手すり部分といいNゲージELの進化を強く感じます。スムーズな走りも満足、大好きなEF65-1000、KATOさんで間違いなかったです！
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5.0
安心のKATO製。価格も求めやすく、助かります。
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5.0
久々の再生産で購入しました。 東北線のブルートレイン牽引には欠かせません。
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5.0
昭和45年から昭和50年頃まで、山陽路でも旅客・貨物と活躍したので、再現には必要です。 大きなパンタは、やっぱりいいですね
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5.0
久しぶりの再生産、スロットレスモーターになってさらに気に入っています。上野よりの客車牽引にはかかせない機関車です。
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5.0
KATOのHゴム仕様スロットレスなかなか良く出来てますね。
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